북한이 최근 경의선·동해선 남북 연결도로를 폭파한 지역에 높이 11m 언덕을 세우고 깊이 3~5m 구덩이를 팠다. 관련 사진을 공개한 합동참모본부는 북한이 주장하는 '남북 연결 완전 차단' 조치를 완료했다는 '보여주기식 공사'라고 평가했다.
4일 합동참모본부에 따르면 북한은 지난달 15일 동해선과 경의선 폭파 이후 이달 1일까지 해당 지점에 매일 각 300∼400명의 인원과 중장비를 투입해 작업을 이어왔다.
작업을 통해 동해선과 경의선에 나란히 전차 기동을 차단하기 위해 판 구덩이를 뜻하는 '대전차구'와 토산(성토지)이 생겼다.
동해선의 대전차구는 좌우 160ｍ, 앞뒤 10ｍ, 깊이 5ｍ이고, 대전차구의 북쪽에 만든 토산은 높이 11ｍ로 파악됐다.
경의선의 대전차구는 동해선과 크기가 비슷하고, 깊이는 3ｍ 수준으로 더 얕다. 대전차구 북쪽에 있는 토산은 좌우 120ｍ, 앞뒤 50ｍ, 높이 11ｍ 정도다. 동해선과 경의선 토산 위에는 나무를 심은 모습이 식별됐다.
또 북한이 지난 1일 동해선 토산 위에 인공기를 걸어두고 사진을 촬영한 다음 곧장 인공기를 철수하는 모습이 우리 군 감시장비에 포착됐다.
합참 관계자는 "북한이 성토지를 밀어 대전차구를 메우고 남침 루트를 만드는 것은 짧은 시간에 가능하다"며 "이에 따라 우리 군은 해당 지역 북한군의 동향을 면밀히 감시하고 있다"고 설명했다. 이어 "북한군 입장에서 전쟁 장애물이 아니다. 군사적 효용성이 없다"고 덧붙였다.
북한군은 지난 1일부로 해당 작업을 마무리했으며, 현재 두 장소 주변에 작업 병력은 보이지 않는 것으로 파악됐다.
앞서 북한은 지난달 15일 정오경 경의선·동해선 남북 연결도로 군사분계선(MDL) 이북 일부 구간을 폭파했다. 북한의 폭파 이후 우리 군은 MDL 이남 지역에 대응 사격을 실시했다.
북한의 도로 폭파는 지난달 9일 총참모부가 발표한 요새화 작업의 일환이다. 당시 총참모부는 조선중앙통신을 통해 "10월 9일부터 대한민국과 연결된 우리 측 지역의 도로와 철길을 완전히 끊어버리고 견고한 방어 축성물들로 요새화하는 공사가 진행되게 된다"고 밝혔다.
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