슈퍼레이스가 2025년 시즌 일정 및 최고 종목인 슈퍼6000 클래스 규정을 발표했다.
이에 따르면 2025년 4월 19~20일 용인 에버랜드 스피드웨이의 개막전을 시작으로 10월 25~26일 같은 장소에서 최종전을 치른다. 올해처럼 9라운드로 열리지만 시즌 이벤트 횟수는 7회에서 8회로 늘어난다.
올해 에버랜드 스피드웨이에서 3회, 인제스피디움과 영암 코리아인터내셔널서킷에서 각각 2회씩을 치르는 것과 6월부터 8월까지 열리는 총 세번의 라운드를 썸머(Summer) 시즌으로 묶어 나이트 레이스로 펼쳐지는 것은 올해와 같다. 그러나 개막전을 더블 라운드로 했던 올해와 달리 내년 개막전은 단일 라운드로 치르고, 9월 6일 새로운 라운드를 추가했다. 장소는 아직 미정이다.
2025 시즌 가장 눈여겨볼 부분은 슈퍼6000 클래스의 대폭적인 규정변화다. 그동안 시즌 중 1차례만 진행된 피트 스톱(Pit-Stop) 레이스가 2025 시즌 전경기로 확대 된다. 이에 따라 결선의 주행 거리가 기존의 약 90~100km에서 최대 170km로 크게 늘어나게 된다. 이는 드라이버와 차의 성능을 최대한 끌어내는 것은 물론, 모든 라운드에서 중간 급유가 필수가 되는 것을 의미한다. 팀들의 더욱 정교한 전략과 팀워크가 요구되고, 이로 인해 발생한 변수는 경기의 예측 불가능성을 높여 한층 더 스릴 넘치는 경험을 선사할 것으로 기대된다.
타이어 규정도 달라졌다. 그동안 제한을 두지 않았던 타이어 스펙을 내년 시즌부터는 각 타이어 브랜드별로 두 가지까지만 등록할 수 있고, 최초 등록 이후 한 번만 변경된다. 또한 모든 라운드를 통해 연습과 예선 그리고 결선을 합쳐 최대 8개의 드라이 타이어만 사용할 수 있다.
포인트 규정도 달라진다. 그동안 예선기록의 합산 결과에 따라 1위부터 3위까지 각각 3, 2, 1점씩 주어지던 포인트를없앴고 결선 결과에 따른 포인트만 주어진다. 이에 따라 본선 경기에 더욱 집중할 수 있게 됐다. 결승 결과에 따라 부여되는 핸디캡(HANDICAP) 웨이트의 명칭을 석세스(SUCCESS) 웨이트로 변경했고, 최대 100kg까지 주어지던 것을 50kg으로 축소했다.
한편, 2024년 국내 처음으로 선보인 GT4 클래스가 2025시즌부터는 슈퍼6000 클래스와 함께 통합전으로 치른다.
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