欧洲环保法规推动电动汽车扩张 中国品牌崛起致现代起亚承压

随着欧洲环保法规愈发严格、电动汽车市场迅速扩张以及中国品牌强势崛起，现代汽车与起亚今年在欧年度销量预计继去年之后再度下滑。两家公司计划明年推出欧洲专属车型，加强本地化战略以重振销售。

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）27日数据，今年1至10月，现代汽车和起亚在欧洲共售出87.9479万辆汽车，同比减少2.8%。其中，现代汽车售出44.3364万辆，同比减少1.5%；起亚售出43.6115万辆，同比减少4.1%。去年两家公司在欧销量约106万辆，为2020年以来首次出现减少，按照趋势可能连续两年下滑。

欧洲汽车市场今年在碳排放管控加强等政策推动下，整体呈现以电动汽车为中心的增长势头。1至10月欧洲汽车销量总计1102.514万辆，同比增长1.3%。从能源类型来看，纯电动增长26.2%，插电式混合动力增长32.9%，混合动力增长14.2%，汽油下降18.9%，柴油下降24.1%。其中10月纯电动销量同比增长高达32.9%。

业内人士指出，欧洲监管机构遏抑内燃机车、扶植电动汽车，加上产业结构重组等因素共同作用，导致欧洲电动汽车市场迅速膨胀。车企也在加速调整产品结构，以应对法规要求。

现代与起亚电动汽车销量维持两位数增长，但在中国品牌强势进入与欧洲本土品牌扩张电动汽车产品之间背腹受敌，市场空间受到挤压。今年1至10月现代与起亚在欧洲的市场份额为8%，较去年同期下降0.4个百分点；10月单月份额降至7.5%。

电动汽车表现则相对亮眼。现代汽车电动车型累计销量6.6747万辆，同比增长47.6%；起亚电动车型累计销量8.6414万辆，同比增长56.2%。其中，小型电动汽车贡献显著。起亚EV3今年在欧销售5.5285万辆，为两家公司电动汽车中销量最高车型，位列上半年欧洲电动汽车销量排行第六。

竞争对手中，中国最大电动汽车厂商比亚迪（BYD）今年在欧销售13.839万辆，同比暴增285%，市场份额从0.5%升至1.6%。上汽集团（SAIC）在欧销售25.025万辆，同比增长26.6%，份额从1.7%增至2.2%。

为扭转下滑趋势，现代与起亚计划明年推出专为欧洲研发并在欧洲生产的电动车型。现代汽车明年发布艾尼氪（IONIQ）3，起亚推出EV2，均为本土化战略车型。起亚还计划扩大EV4掀背版等车型在欧洲的本地生产。此外，捷尼赛思GV60 Magma等高性能电动车上市，以及参与汽车赛事，也成为推动欧洲销售增长的助力。
 

起亚今年2月公开的EV2概念车型【图片来源 起亚】