高附加值订单驱动下 韩国造船"三巨头"盈利有望创新高

随着高附加值液化天然气（LNG）运输船订单的增加，韩国三大造船公司——HD韩国造船海洋、韩华海洋和三星重工第三季度合并营业利润有望突破1.5万亿韩元（约合人民币75.2亿元）。

据造船业界21日消息，三大造船公司将于23日从三星重工开始陆续公布第三季度业绩，韩华海洋与HD韩国造船海洋分别将于27日和下月底公布。

韩国金融信息企业FnGuide发布数据显示，今年三大造船企业第三季度总营业利润预计约为去年同期的三倍。其中，HD韩国造船海洋预计达9329亿韩元，韩华海洋与三星重工分别为3496亿韩元和2175亿韩元。值得注意的是，韩华海洋增幅高达1265%，HD韩国造船海洋和三星重工则分别为134%和81%。

分析认为，营业利润大幅增长主要得益于船企主动选择承接高附加值船舶订单，其中LNG运输船表现尤为突出。相较于传统集装箱船，LNG运输船价格最高可达传统集装箱船的两倍以上，盈利能力更强。

目前，HD韩国造船海洋子公司HD现代重工与韩华海洋的LNG船销售额占比均已突破70%和60%。三星重工业也于今年8月获得价值2万亿韩元的6艘LNG船订单。

随着环保船舶需求持续增长，三大船企盈利能力有望进一步提升。数据显示，第二季度HD韩国造船海洋营业利润率达12.9%，韩华海洋为13.4%，三星重工业达7.6%。业界预测，随着LNG船销售比重持续扩大，盈利结构将持续优化。

在业绩向好的同时，新订单量有所减少。截至目前，HD韩国造船海洋累计获得93艘订单，价值123.7亿美元，韩华海洋32艘（63.2亿美元），三星重工业27艘（50亿美元），分别仅完成年度目标的68.5%、71.3%和51%。在第四季度获得大订单成关键动力。造船业界透露，目前多个大型项目已在第四季度排上日程，达成年度目标的可能性较大。

韩美造船合作项目“让美国造船业再次伟大”（MASGA）也成为三大船企发展的新动能。HD韩国造船海洋计划在12月完成HD现代重工与HD现代尾浦造船合并后，正式进军全球市场，韩华海洋则扩大被誉为MASGA象征的费城造船厂的相关合作。

然而，中国反制措施为MASGA合作带来不确定性。近期中国政府为应对美国对华制裁，将包括费城造船厂在内的韩华海洋五家美国子公司列入制裁名单。业界认为，虽然中方制裁暂未造成实质影响，但需警惕中美矛盾蔓延导致造船业供应链不稳定等风险。

业内人士表示，中国商务部制裁不会立即产生重大影响，但若中国通过《反外国制裁法》扩大制裁范围，导致核心零部件供应受阻，制裁影响可能会扩散至整个造船与国防产业。
 

在韩华海洋巨济造船厂建造中的船舶 【图片来源 韩联社】