传统燃油车遇冷 电动车在韩成年轻一代"心头好"

韩国电动汽车市场呈现出明显的年轻分化趋势。韩国汽车数据研究机构CARISYOU日前发布统计显示，今年前9个月韩国个人购买的电动乘用车数量达11.12万辆，同比大幅增长70.5%。

从购车人群年龄结构来看，40多岁群体占比最高，达到35.1%（3.9万辆），30多岁群体紧随其后，占比26.6%（2.96万辆），两者合计超过六成（61.7%）。

30岁以下年轻群体购买能力有限，占比仅为5.6%（0.62万辆），但同比增幅高达123.3%，增速居所有年龄段首位。50多岁群体占比20.7%（2.3万辆），60多岁群体占比9.5%（1.06万辆），70岁以上群体为2.5%（0.28万辆）。

在车型偏好方面，特斯拉Model Y在30多岁、40多岁及50多岁群体中均为最畅销车型，销量分别为1.16万辆、1.27万辆和0.36万辆。30岁以下群体则更倾向选择起亚EV3（0.14万辆），而现代艾尼氪5在60多岁（0.17万辆）和70岁以上（0.05万辆）群体中表现最为突出。

对比同期整体乘用车市场可见，年轻群体对电动汽车的偏好更为明显。今年前9个月，韩国个人购置乘用车总量为78.9万辆，其中20多岁至40多岁群体占比49.8%，低于同年龄段电动汽车购车群体（67.2%），差距达17.4个百分点。

在整体市场中，50多岁群体占比最高，达26.7%（21.05万辆），其次为40多岁（24.9%，19.66万辆）和30多岁（19.3%，15.19万辆），20多岁占5.7%（4.48万辆），60多岁为18.5%（14.64万辆），70岁以上为4.9%（3.89万辆）。

业内人士指出，购买电动汽车的主要为40多岁群体，其次为30多岁和50多岁；而整体汽车市场则是50多岁、40多岁、30多岁的顺序。由此可见，电动汽车购买人群整体年龄明显低于燃油车消费者，年轻化趋势正在加速显现。
 

特斯拉Model Y【图片来源 韩联社】