[오토트리뷴=김동민 기자] 중국 전기차 브랜드 BYD가 중형 세단 씰에 대한 기본형 사양을 국내 투입한다. 선제 출시 사양 대비 저렴한 가격으로 가성비를 높여 수요를 끌어올릴 수 있는 구성을 갖췄다.
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1회 충전 449km 주행
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환경부는 지난 19일, 씰 인증 내용을 자동차 배출가스 및 소음 인증시스템(KENCIS)에 등록했다. 씰은 지난달 사륜구동 듀얼모터 사양인 ‘다이나믹 AWD’가 출고를 시작했다. 새로 인증받은 모델은 기본형으로 후륜구동 싱글모터 사양이다.
인증 정보에 따르면 씰 기본형은 최고출력 313마력을 발휘한다. 최근 출시된 중형 SUV 씨라이언 7과 같은 수치다. 다이나믹 AWD도 최고출력 530마력으로 높은 수준이었지만 기본형 역시 싱글모터 전기차로는 경쟁력이 있다.
배터리는 기존과 동일하게 ‘블레이드’로 불리는 82.56kWh LFP 제품을 장착했다. 공차중량은 2,085kg이다. 전륜 모터가 사라진 만큼 다이나믹 AWD 대비 120kg 감소했다. 씨라이언 7과 비교해도 140kg 가볍다.
1회 충전 주행거리도 공개됐다. 복합 449km로 다이나믹 AWD보다 42km 늘어났다. 경쟁 모델인 현대 아이오닉 6와 비교하면 113km 짧다(롱레인지 2WD 18인치 휠 사양 기준). 세부적으로 도심 467km에 고속 426km를 인증받았다.
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4천만 원 초반대 가격?
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BYD코리아는 씰 다이나믹 AWD를 출시하면서 고성능과 저렴한 가격을 강조했다. 최고출력 530마력은 현대 아이오닉 6 AWD(325마력) 대비 200마력 이상 높고 기본 가격 4,690만 원으로 소형급인 기아 EV4와 비슷한 수준이다.
하지만 시승 후 숫자로 나오는 성능 대비 실제 체감은 아쉽다는 반응이 이어졌다. 또한 아이오닉 6 대비 짧은 주행거리를 지적하는 의견이 나왔다. 특히 업계 일부에서는 “고성능 마케팅 자체가 잘못됐다”라고 말하기도 했다.
본격적으로 출고가 시작된 8월 씰 판매량은 136대였다. 소형 SUV인 아토 3가 출시 첫 달 기록한 543대 대비 1/4 수준이었다. 이에 한 업계 관계자는 “부정적 여론에 위기감을 느낀 BYD 코리아가 빠르게 기본형을 들여오는 것”이라고 논평했다.
BYD 코리아가 이전에 공개했던 카탈로그에 따르면 씰 기본형과 편의사양은 다이나믹 AWD와 사실상 동일하다. 전자식 차일드락이 빠지는 것을 제외하면 모든 것이 같기 때문이다. 그만큼 상품성은 유지했다고 볼 수 있다.
한편, 씰 기본형 가격은 미정이다. 지난 5월 업계에서 전망한 예상 가격은 다이나믹 AWD 대비 500만 원 낮았다. 이를 토대로 계산하면 4,190만 원에 나오는 셈이다. 전기차 보조금을 반영한 실구매가는 3천만 원 중후반대 수준이다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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