"이러다 다 죽어"…'바가지 논란' 이어 여객선도 끊겼다

[이데일리 김민정 기자] 비계 삼겹살 논란과 끊임없는 바가지요금으로 인해 관광객들의 외면을 받고 있는 울릉도가 크루즈 운항까지 줄줄이 중단되며 고립 위기에 놓였다.

15일 관광·여행 업계에 따르면 최근 울릉군청 홈페이지에는 최근 ‘여객선 문제 이유를 막론하고 정상화돼야 한다’는 제목의 글이 올라왔다.

작성자는 “후포배 사라지고, 강릉배 곧 사라지고, 엘도라도는 휴항 중”이라며 “누구 책임이냐. 이러다 주민들 다 죽겠다. 신속하게 조치 바란다”고 호소했다.

(사진=게티이미지코리아)

울릉도는 최근 경북 울진 후포와 울릉을 연결하는 여객선이 선박 고장과 여객선사의 경영난으로 이달부터 운항을 중단했다. 970명을 태울 수 있는 엘도라도 익스프레스호도 지난 4월부터 고장으로 사실상 휴업 상태다. 오는 29일부터는 590t 규모의 썬라이즈호가 대체 투입된다.

이와 관련해 울릉군의회와 울진군의회는 지난달 말 대책 마련을 위한 회의를 개최했지만, 뚜렷한 해결책을 찾지 못하고 있는 상황이다.

배상용 울릉군발전연구소장도 울릉군청 홈페이지에 ‘오늘부터 운항중단한, 썬플라워크루즈 사태를 지켜보며’라는 제목의 글을 올리며 “정부는 세월호 참사 이후 파기한, 여객선 적치율을 재건해 여객선 신규노선 허가의 문턱을 다시 높이고, 기존 선사의 경쟁력을 높이는데 주력해야 한다”고 주장했다.

이어 “노선은 울릉군에서 소유하고 적정한 선사를 공모해서 경영을 위탁하고 적정선의 이윤을 보장해주는 여객선 준공영제의 시행이 모범답안”이라며 “여객선 수를 줄이는 노력을 해야하고, 선사의 이윤이 충족돼야 관광입도 울릉도가 완성된다”고 덧붙였다.

울릉도를 찾는 관광객은 해마다 감소세다. 울릉군에 따르면 관광객 수는 2022년 46만 명에서 2024년 38만 명으로 급감했다. 올해도 1~7월 기준 20만 9006명으로, 전년 동기 대비 9.6% 감소했다.

코로나19 이후 해외여행 수요가 증가한 것도 영향을 줬지만, 핵심은 ‘비싸고 불친절하다’는 인식 때문이다.

최근 울릉도에서는 육지보다 리터당 무려 300원 이상 비싼 기름값과 2배 이상에 이르는 렌터카 사용료를 둘러싸고 비판이 거세지고 있다. 중형 세단 승용차 24시간 대여료가 최대 13만 원까지 치솟았다, 이는 포항보다 두 배, 제주보다 세 배가량 비싼 수준이다.

또한 ‘비계 삼겹살’, ‘택시비 요금 폭탄’ 등 울릉도 바가지 사례가 줄줄이 논란이 되면서 울릉도를 향한 여론의 분위기는 더욱 싸늘해지고 있다.

남한권 울릉군수는 최근 입장문을 내고 “관광서비스 전반의 품질과 가격 문제에 대해 심심한 사과의 뜻을 밝힌다”고 했지만 비난 여론은 당분간 계속될 것으로 보인다.