[오토트리뷴=김동민 기자] 2025년 8월 국산 SUV 판매량은 전월 대비 3.6% 감소하며 부진했다. 하지만 그 와중에 57.0% 폭등한 차가 나타나 눈길을 끌고 있다. 유일하게 남은 국산 보디 온 프레임 프리미엄 SUV로 자존심을 지켰다.
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13개월 만에 최고 실적 달성
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지난 1일 KGM이 발표한 8월 실적에 따르면 렉스턴 뉴 아레나(이하 렉스턴)는 월간 판매량 168대를 기록했다. 7월 판매량 107대 대비 57.0% 상승하면서 국산 SUV 중 가장 높은 성장세를 보였다. 또한 지난해 7월 이후 최다 판매량을 나타냈다.
물론 이는 다른 SUV와 비교하면 압도적으로 밀린다. 8월 판매량을 놓고 보면 렉스턴 실적은 국산 SUV 판매량 1위인 쏘렌토가 기록한 6,531대 대비 2.6% 수준에 불과하다. KGM 브랜드 내에서도 액티언과 토레스, 티볼리 등에 모두 뒤졌다.
하지만 렉스턴은 국산 SUV 내에서 독보적인 위치에 있다. 지난해 기아 모하비가 단종된 이후 국산 유일 보디 온 프레임 구조를 갖춘 SUV로 남아 있다. 또한 기아 쏘렌토와 함께 남아 있는 디젤 엔진 SUV이기도 하다.
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경쟁력 있는 내외관 디자인
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렉스턴은 전장 4,850mm에 축간거리 2,865mm로 현대 싼타페, 기아 쏘렌토보다 큰 크기를 갖췄다. 보디 온 프레임 구조인 만큼 실내 공간에서 손해를 보지만 7인승으로 구성할 수 있을 정도로 여전히 넓다. 실제 차주들도 이를 마음에 들어 했다.
외관 디자인도 강인한 인상을 준다. 전면에 대형 크롬 라디에이터 그릴로 웅장한 느낌을 부여하고 측면부는 입체적인 펜더와 굵직한 캐릭터 라인이 안정감을 강조한다. 후면부는 가로형 LED 테일램프와 두터운 범퍼 디자인으로 무게감을 완성했다.
실내는 전통적인 수평형 대시보드와 함께 12.3인치 풀 LCD 계기판과 중앙 디스플레이를 기본으로 장착했다. 상위 트림은 나파 가죽 퀼팅 시트와 고급 내장재로 브랜드 플래그십 SUV임을 나타낸다. 이들이 차주 만족도를 높이는 요인으로 꼽혔다.
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디젤 엔진, 여전히 좋은 평가
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렉스턴은 4기통 2.2리터 디젤 터보 엔진을 탑재해 최고출력 202마력과 최대토크 45.0kg.m를 발휘한다. 보디 온 프레임 SUV 특유 견고함을 유지하면서도 일상 주행에서 무난한 성능을 제공한다는 호평이 이어지고 있다.
최대 2.2톤에 가까운 공차중량으로 인해 효율에서 불리하지만 그럼에도 연비는 만족스럽다는 이야기가 많았다. 복합 연비 최고 11.4km/L에 대해 차주들은 “공인 연비 아래로 내려가지 않는다”라며 “준수하다”라는 의견이 대부분이다.
한편, 렉스턴 가격은 3,999만 원에서 시작한다(개별소비세 3.5% 기준). KGM이 중국 체리 자동차와 손을 잡고 내년 출시를 목표로 개발 중인 렉스턴 후속 모델도 주목받고 있다. 『관련 기사 : KGM 신형 렉스턴, 영광 재현 가능할까?』
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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