테슬라 유럽서 고전…7월 판매 40% 급감, BYD는 3배 이상 '폭풍 성장'

테슬라 자율주행 로보택시 [사진=AP/연합뉴스]

[폴리뉴스 이상명 기자] 올해 7월 전기차 시장의 판세가 바뀌고 있다. 유럽에서 테슬라의 판매량이 지난해 동월 대비 무려 40% 가까이 줄어든 반면 중국의 BYD는 3배 이상 급증했다. 전기차 업계에선 '테슬라의 위기, BYD의 약진'이라는 평가가 주목받고 있다.

29일 유럽자동차공업협회(ACEA)의 발표에 따르면 테슬라는 7월 한 달간 8,837대의 신차를 등록하며난해 같은 달(14,769대)보다 40.2% 줄었다. 이번 판매량 급감으로 테슬라의 유럽 시장 점유율은 1.4%에서 0.8%로 하락했다. 반면 BYD는 7월 동안 13,503대의 신차를 팔아 지난해 동월 대비 225.3%의 폭발적인 성장률을 기록했다.

시장 점유율도 테슬라보다 높은 1.2%를 차지하며 유럽 시장에서 테슬라를 처음으로 추월하는 진기록을 세웠다. 

이는 단순한 수치의 변화가 아니다. ACEA 데이터를 보면 전기차 등록량은 7월 기준 33.6%나 늘어났으며 전체 판매량도 최근 1년 중 최고 증가를 기록하는 등 유럽 전기차 시장은 여전히 성장세다. 

즉 테슬라는 전체 시장이 커지는 와중에도 제대로 이익을 챙기지 못하며 참여조차 힘든 상황이라는 의미다.

테슬라는 모델 Y 리프레시 등의 시도가 있었지만 뚜렷한 성과를 내지 못했다. 반면 BYD는 BEV뿐 아니라 PHEV(플러그인 하이브리드)까지 아우르는 다양한 라인업을 갖추며 소비자 선택지를 넓혔다.

BYD는 유럽 현지 생산 공장(헝가리) 등을 통한 공급망 확장과 정부 보조금을 기반으로 테슬라 대비 20~40% 가량 저렴한 가격대를 형성하며 가격 민감한 소비자층을 공략 중이다.

일론 머스크의 정치적 행보, 특히 유럽 극우 성향 정치 세력 노출 등이 브랜드 이미지에 부정적 영향을 끼쳤다는 평가가 나온다. 중국산 BEV에 대한 EU 관세 속에서도 BYD는 PHEV 중심 전략을 통해 우회적 진입을 성공시킨 반면 테슬라는 BEV 중심으로 유연성이 부족했다. 

전체 유럽 판매량은 독일, 스페인, 오스트리아 중심으로 상승했지만 영국과 프랑스, 이탈리아 등에서는 다소 회복세가 둔화된 모습도 있었다. 특히 직전 몇 달간 테슬라의 연속적인 판매 하락과 브랜딩 위기 상황은 경쟁자들에게 충분한 기회를 열어준 셈이다.

전기차 시장에서의 리더십이 기민한 제품 전략과 브랜드 관리에 달려 있다는 사실이 분명해졌다.

BYD는 현지 맞춤형 전략, 가격 경쟁력, 라인업 다양성으로 확고한 입지를 구축 중이며 장기적 파트너십과 생산능력 확대를 통해 유럽 점유율을 더 높일 가능성이 크다. 테슬라로선 AI와 로봇, 자율주행 전략 등을 내세우며 '미래사업'에도 주력하고 있지만, 유럽 내 즉시적 회복을 위해서는 가격, 제품, 이미지 전반에 걸친 리셋이 필요해 보인다.