航空业界第二季度业绩低迷 六大上市航司深陷经营泥潭

仁川国际机场国际出发大厅。【图片提供 韩联社】

大韩航空等6家上市航司今年第2季度业绩集体表现低迷，尽管第2季度是传统的航空淡季，但由于假期带动客运需求上升，部分航司营收仍有所增加。受运营成本及廉价航司（LCC）竞争加剧等因素影响，整体盈利能力预计将下滑。

29日，韩联社旗下金融信息子公司联合Infomax对近三个月证券商业预测进行分析结果显示，大韩航空第二季度销售额和营业利润预计分别为4.2657万亿韩元（约合人民币250亿元）和3383亿韩元。销售同比增长6%，预计将超过去年第3季度创下历史单季新高。

但营业利润预计同比下滑18.2%，油价趋于稳定令燃油费减少10%，但折旧费、人工成本、机场支出等均有所增加，导致整体成本上升。

正在与大韩航空推进合并的韩亚航空第2季度尚未发布业绩预测报告，韩亚航空去年第2季度销售额为1.7355万亿韩元，创下历年新高，但却出现312亿韩元的营业亏损。

韩亚航空表示，今年第2季度重点通过运营高收益客运航线及季节性货运航线改善业绩，能否扭亏为盈备受关注。

济州航空第2季度销售额预计3325亿韩元，营业亏损440亿韩元，销售额同比下滑22.3%，营业亏损预计扩大至去年的约4.6倍。德威航空预计第2季度销售3640亿韩元，同比增长11.7%，但营业亏损预计为510亿韩元，亏损幅度同比进一步扩大。分析称，去年接连开通的欧洲航线上座率不佳，加上廉航价格“内卷”激烈，盈利能力持续被削弱。

真航空预计第2季度销售额为3136亿韩元，同比增长1.8%，营业利润2亿韩元，同比下降73%，勉强避免亏损。
釜山航空第2季度销售额和营业利润分别为1980亿韩元和70亿韩元，同比下降15.9%和61.3%。

航空业界认为，今年初发生的火灾事故导致机队运营受阻，加上行业竞争加剧，是业绩低迷的主要原因。