렉서스코리아가 브랜드 플래그십 SUV ‘디 올 뉴 LX 700h'(THE ALL-NEW LX 700h)를 공식 출시했다.
'디 올 뉴 LX 700h'는 '어떤 길에서도 편안하고 고급스럽게'(Effortless and Refined on Any Road)를 콘셉트로 개발한 4세대 모델로 새로운 병렬 하이브리드 시스템과 개량된 GA-F 플랫폼을 도입했다. 신형 병렬 하이브리드 시스템은 3.5L V6 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 클러치가 포함된 모터 제너레이터(MG)를 배치했다. 엔진과 모터의 출력과 토크를 효과적으로 바퀴에 전달한다. 주행 상황에 따라 엔진 단독 또는 모터 단독 주행을 최적의 방식으로 자동 제어할 수 있다.
일반적인 하이브리드 차량에는 탑재되지 않는 발전기(얼터네이터)와 스타터를 기본 장착해 하이브리드 시스템이 정지하더라도 엔진만으로 비상 주행이 가능하도록 설계했다. 엔진 차량과 동등한 도하 성능(700mm)을 확보하기 위해 하이브리드 메인 배터리에 새로운 방수 구조를 적용했다.
LX는 전통적으로 ‘보디 온 프레임(Body-on-Frame)’ 구조를 적용하여 여유로운 실내 공간과 뛰어난 오프로드 성능이 조화를 이루도록 설계한다. 신형 모델에도 2850mm의 휠베이스로 LX만의 비율을 채택했다. 개량된 GA-F 플랫폼은 저중심화, 경량화, 차체 강성 향상 등 차량의 기본 성능을 강화했다. 3번 크로스 멤버를 새롭게 설계해 엔진 모델과 동일한 최저 지상고를 유지한다.
‘디 올 뉴 LX 700h’는 라디에이터 서포트 주변 강성은 보강하고 패치 형태의 보강재를 추가해 조향 응답성을 향상시켰다. ‘전자제어 가변 서스펜션'(AVS, Adaptive Variable Suspension)은 액추에이터의 밸브 구조를 새로 설계해 거친 노면에서도 감쇠력을 부드럽게 조절할 수 있다.
오프로드 주행을 지원하는 다양한 기능도 적용했다. ‘디퍼렌셜 락' 기능을 통해 험로 주행 성능을 높였다. ‘트랜스퍼 레인지 셀렉트’는 트랜스퍼 케이스 기어를 저단과 고단으로 변경해 다양한 주행 환경에 선택적으로 적용할 수 있다.
‘디 올 뉴 LX 700h’의 외관은 ‘품격 있는 세련미’라는 익스테리어 디자인 테마가 바탕이다. 오프로드 성능과 도심 주행에서 강렬한 존재감이 핵심 키워드다.
전면부는 렉서스를 상징하는 대형 프레임리스 스핀들 그릴을 적용했다. 입체적인 디자인을 강조했다. 측면 라디에이터 그릴은 냉각 성능을 극대화하기 위해 대형 개구부와 공기 역학적 설계 디자인을 반형했다. 측면은 전면에서 후면까지 이어지는 수평 형태의 보디 라인과 루프에서 뒷유리로 좁아지는 쿼터 필러 디자인을 접목했다. 후면부는 렉서스 SUV 패밀리 룩을 계승한 일자형 리어 콤비네이션 램프를 적용했다.
인테리어는 직선과 수평 형태를 혼합해 개방감을 강조한다. 시인성과 직관적인 조작을 강조하는 ‘타즈나'(Tazuna) 콘셉트를 적용했다.
강대환 렉서스코리아 부사장은 “렉서스 최초의 SUV인 LX는 오랜 기간 전 세계 고객들에게 사랑받아온 모델로, 견고한 오프로드 성능과 고급진 주행 경험을 원하는 고객 니즈를 충족시켜 왔다”며, “장인정신이 깃든 신뢰성과 내구성 그리고 전천후 주행 성능을 갖춘 디 올 뉴 LX 700h의 진정한 가치를 직접 경험해 보시길 바란다”고 말했다.
디 올 뉴 LX 700h는 부가세 포함 4인승 VIP 1억9457만 원, 5인승 오버트레일 1억6587만 원, 7인승 럭셔리 1억6797만 원이다.
렉서스 ‘디 올 뉴 LX 700h’에 대한 자세한 내용은 렉서스코리아 홈페이지(www.lexus.co.kr) 또는 전국 렉서스 공식 딜러 전시장에서 확인할 수 있다.
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