中国汽车品牌加速进入韩国市场 市场影响力逐步增强

随着中国汽车品牌比亚迪计划于明年初正式进军韩国市场，中国汽车品牌在韩国的市场影响力不断扩大。特别是中国吉利控股集团旗下的多个品牌通过直接销售或与韩国企业合作的方式，在乘用车和商用车领域实现快速增长，今年的总销量有望突破3万辆。

据业界9日消息，吉利汽车通过旗下5个品牌在韩国市场的总销量预计今年将达3万辆。其中，沃尔沃和极星是吉利汽车在韩国的代表性品牌。极星原为沃尔沃的子公司，今年2月，沃尔沃将其股份转让给吉利控股，使其成为吉利旗下的独立品牌。极星目前在韩国市场销售的车型包括“极星2”和“极星4”，累计销量达430辆。

沃尔沃汽车由吉利控股集团持股约80%，其在韩国市场销售的部分车型，如旗舰轿车S90和电动SUV EX30，均在中国工厂生产。截至11月，沃尔沃韩国的销量达1.3603万辆，在韩国进口车品牌中排名第四，仅次于宝马、梅赛德斯-奔驰和特斯拉，市场份额为5.67%。

吉利汽车与雷诺韩国合资开发的混合动力系统也在韩国市场取得了显著成效。今年8月上市的“Grand Koleos”新车，自上市以来销量稳步攀升，截至11月累计销量超过1.5万辆，其中11月单月销量达6582辆。搭载吉利与雷诺合资公司开发的混合动力系统的Grand Koleos混动车型更是受到市场热捧，占总销量的九成以上。

比亚迪在韩国市场的表现同样引人关注。搭载比亚迪“刀片电池”的KG Mobility车型“Torres EVX”，截至11月累计销量达6013辆，同比增长250%。KG Mobility计划明年上半年推出与比亚迪共同开发的“Torres Hybrid”，进一步拓展合作范围。

为打破低价形象，中国汽车企业正积极布局韩国高端市场。吉利旗下的路特斯集团于上月在韩国推出电动SUV“Eletre”，售价高达1.49亿韩元（约合人民币75.7万元）。此外，极氪品牌也计划紧随比亚迪进入韩国市场。

中国汽车品牌在韩国商用车市场的表现同样抢眼。比亚迪推出的1吨电动卡车“T4K”，今年11月销量达96辆，同比增长242.9%。此外，比亚迪的电动巴士“eBus-9”和“eBus-11”也受到市场欢迎。截至11月，比亚迪商用车总销量为829辆，年销量有望首次突破1000辆。

数据显示，截至今年11月，韩国新注册的电动巴士中，中国品牌的市场份额达60%，而五年前仅为23.9%。比亚迪和海格巴士的电动巴士累计销量已超过400辆，与现代汽车的电动巴士形成竞争态势。

 

2024年11月26日，中国国际供应链博览会（CISCE）吉利展台亮相北京。【图片来源 EPA/韩联社】