혼다코리아, 2025년형 'CBR1000RR-R 파이어블레이드 SP' 선봬

[프라임경제] 혼다코리아가 컨트롤의 즐거움을 극대화한 슈퍼스포츠 모터사이클 2025년형 'CBR1000RR-R 파이어블레이드 SP(CBR1000RR-R FIREBLADE SP)'를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다고 29일 밝혔다.

혼다 CBR1000RR-R 파이어블레이드 SP는 1992년 초대 모델인 CBR900RR 출시 이후 혼다가 일관되게 추구해 온 '컨트롤의 즐거움 극대화'라는 토탈 컨트롤(Total Control) 정신을 계승한다. 

여기에 2020년 'Total Control for the Track', 즉 '트랙에서 진가를 발휘하는 머신'이라는 콘셉트 아래 고성능으로 업그레이드된 파워 유닛, 스포츠 라이딩을 지원하는 첨단 전자제어 장비 등 혼다의 최첨단 기술력이 집약된 궁극의 레이싱 머신으로 개발됐다.

2025년형 CBR1000RR-R 파이어블레이드 SP는 레이스 트랙에서의 공격적인 주행특성을 한 단계 더 강화한 것이 특징이다. 탁월한 동력성능을 남김없이 끌어낼 수 있는 동시에 컨트롤의 즐거움을 보다 많은 고객들이 느낄 수 있도록 하는 것을 목표로 했다.

여기에 강화된 환경규제(EURO5+)를 충족하면서도 트랙 퍼포먼스를 극대화하도록 동력성능이 향상됐다. 파워 유닛은 1000cc 수랭식 직렬 4기통 엔진으로 최고출력 218ps(1만4000rpm), 최대토크 11.5㎏·m(1만2000rpm)의 성능을 발휘한다. 6단 수동변속 기어를 채용했으며, On·Off 및 3단계 레벨 조절이 가능한 업·다운 퀵 시프터를 표준 채용하고 있다. 

컨트롤의 즐거움을 극대화한 슈퍼스포츠 모터사이클 2025년형 'CBR1000RR-R 파이어블레이드 SP'. ⓒ 혼다코리아

이번 부분변경을 통해 중속 영역에서의 가속성능을 높이기 위해 캠샤프트, 밸브 스프링, 흡기 밸브 등 관련 부품의 사양을 개선했다. 특히 혼다 모터사이클 최초로 듀얼 모터 스로틀 바이 와이어(Dual-Motor Throttle By Wire) 시스템을 탑재해 가속 또는 엔진 브레이킹 시 즉각적인 응답성은 물론 보다 정밀한 제어가 가능하다.

민첩한 핸들링과 주행 안정성을 높이는 각종 디자인 및 설계가 업그레이드된 점도 변화점이다. 혼다가 축적해 온 공기역학 노하우와 모토 GP 기술이 반영된 새로운 윙렛(Winglet) 디자인을 미들 카울에 적용하면서 고속주행 시 차체의 안정성 및 코너링 성능을 크게 향상시켰다. 

언더 카울의 형상도 개선돼 리어 타이어 주변으로 흐르는 공기를 효과적으로 컨트롤함으로써 리어 타이어의 접지력을 높였다. 핸들 포지션을 라이더의 손에 더 가깝게 배치하고 스텝 포지션 위치를 아래쪽으로 조정하는 등 라이딩 포지션을 개선해 레이싱 트랙 주행 시 자유도를 높일 뿐만 아니라 공도에서도 슈퍼 스포츠다운 민첩성과 주행 안정성을 확보했다.

2025년형 CBR1000RR-R 파이어블레이드 SP는 궁극의 하이 퍼포먼스를 실현시키는 최신 사양의 첨단 장비 및 제어 기술을 탑재했다. 주행상황에 따라 감쇠력을 제어하는 올린즈(ÖHLINS) 3세대 전자제어 프론트 포크와 리어 서스펜션으로 개선됐으며, 미터기에 라이더의 체중을 입력하면 체중에 따른 권장 프리로드 값을 안내하는 프리로드 안내 기능이 추가됐다.

또 리어 타이어의 리프트를 억제하고 다양한 뱅킹 자세에 대응할 수 있는 스포츠 모델 전용 ABS를 채용했으며, 총 3가지의 ABS 모드(레이스·트랙·스탠다드)를 지원한다. 프런트 및 리어 브레이크에는 각각 직경 330㎜, 220㎜의 디스크 브레이크를 채용했고, 브렘보(BREMBO)의 고성능 브레이크 캘리퍼인 브렘보 스틸레마 R(Brembo Stylema R)을 채용해 우수한 제동력과 컨트롤 성능을 실현했다.

2025년형 CBR1000RR-R 파이어블레이드 SP은 그랑프리 레드(Grand Prix Red) 단일 컬러로 판매되며, 판매가격(VAT 포함)은 2980만원이다. 이번 출시를 기념해 혼다코리아는 경기도 분당에 위치한 혼다 모빌리티 카페 더 고에서 오는 12월9일부터 12월22일까지 2주간 전시를 진행한다.