韩中客轮市场复苏乏力 客座率依然低迷

据韩国海运行业14日消息，尽管中国对韩国实施免签政策，但目前韩国客轮市场尚未显现明显效应，主要原因在于韩国游客上座率低迷。

韩中客轮主要由中国团体游客或代购商乘坐，韩国乘客的比例较低。通常，韩中客轮的航行时间为14至24小时，单程票价约为10万韩元（约合人民币515元），因此韩国游客更倾向于选择价格更为便宜的机票。

韩中客轮公司相关人士表示：“在总乘客人数中，韩国乘客的比例仅为10至20%，因此免签政策试行后并未产生明显变化。韩国散客很少，偶尔公司高管或团体游客乘坐客轮。”

与此同时，受中国经济低迷等因素影响，乘坐客轮的中国游客数量明显减少。仁川港湾公社近日公布的统计数据显示，上月乘坐韩中国际客轮往返于仁川与青岛、威海、石岛等中国六座城市的旅客总数为2.9768万人次，仅为2019年同期的43%。

受新冠疫情影响停运的韩中客轮于去年8月起逐步恢复运营，乘客数在今年第一季度呈增长趋势，但进入第二季度以来，业绩再次陷入低迷。根据数据，今年前10个月，韩中客轮的乘客总数为31.6775万人次，仅为2019年同期的一半。

业内人士分析认为，中国赴韩团体游客数量自今年6月以来大幅减少，恢复速度较慢。同时，今年上半年韩国海关加强了对中国代购商的检查，导致代购商乘客数量也有所减少。

另一方面，为了增加客轮乘客，仁川港湾公社计划与韩国地方政府和仁川旅游发展局合作开展宣传活动，并计划邀请旅行社进行旅游踏线考察活动。
 

冷清的仁川港国际客运中心【图片提供 韩联社】