不敌中国产价格优势 浦项未来M负极材料工厂开工率跌至40%

韩国唯一的二次电池负极材料生产企业浦项未来M（POSCO Future M）今年天然石墨负极材料工厂开工率仅为40%。

全球电动汽车市场因需求放缓而遭遇“深渊”（Chasm）导致负极材料需求缩水，美国《通胀削减法案》（IRA）中有关将中国产石墨排除在产业链之外的敏感外国实体（FEOC）规定期限推迟至2026年，大批廉价的中国产负极材料涌入韩国电池制造企业。

据电池材料业界9日消息，浦项未来M负极材料工厂开工率从2021年的70%多先后跌至2022年的60%多和2023年的50%多，逐年直线下降。今年前两个季度，浦项未来M负极材料销售额为4.9亿韩元（约合人民币260万元）和5亿韩元，同比缩水27.18%和10.5%。

与正极材料同为二次电池核心材料的负极材料决定了电池充电速度和寿命，近年来电动汽车快速充电需求扩大，推动负极材料技术也成为尖端产业的重要组成部分。目前中国占据全球负极材料产量的90%以上，市场份额前9名均为中国企业。

石墨是负极材料的核心组成部分，对中国的依赖程度极高。据韩国贸易协会调查，去年韩国国内97.2%的天然石墨和95.3%的人造石墨从中国进口。

浦项未来M是韩国唯一使用石墨生产负极材料的企业，以今年第一季度为准，全球市场份额勉强进入前10位。

业界预测，今年第三、四季度，浦项未来M负极材料销售额减幅将进一步扩大。中国企业在价格竞争力上占上风，电动汽车热潮退场导致负极材料需求缩水。再加上美国政府对电动汽车购车补贴发放条件相关的FEOC规定将推迟至2026年，也将对浦项未来M负极材料的销售造成打击。这意味着各国电池生产企业将可以在2026年之前继续使用中国生产的廉价材料。

悲观预测称，浦项未来M可能在今后两年内面临生死危机。有声音称需要出台韩国版IRA等制度上的支援。产业研究院在日前发布的《2024年经济分析及产业通商支援政策方向研究报告》中指出，电池行业应积极及参考中美两国对电动汽车生产的各项政策补贴，提高企业的价格竞争力。

 

今年5月，浦项集团会长张仁和考察位于世宗市的浦项未来M天然石墨负极材料工厂。【图片提供 韩联社】