[한스경제=김우정 기자] 지난 2020년부터 불거졌던 방위사업청의 ‘한국형 차기 구축함(KDDX)’ 입찰 비리 의혹 관련 경찰 수사가 막바지에 접어든 것으로 보인다. 지난해 6월 경찰은 왕정홍 전 방위사업청장의 비위 관련 첩보를 입수해 직권남용 등의 협의로 수사를 진행했다. 현재까지 입건된 인물은 왕 전 청장과 측근 1명 정도로, HD현대중공업 관계자는 아닌 것으로 파악됐다. 이에 HD현대중공업은 왕 전 청장과 유착관계라는 허위사실 유포로 피해를 보고 있다는 취지의 참고인 의견서를 경찰에 제출했다.
28일 업계에 따르면 HD현대중공업은 지난 27일 “허위 사실 유포로 피해를 보고 있는 만큼 이러한 행위가 신속하게 시정돼야 한다”는 내용의 참고인 의견서를 경찰에 제출했다. 의견서는 27쪽 분량으로, 첨부한 증거자료까지 합하면 총 197쪽에 달한다.
방사청은 2019년 9월 무기체계제안서 평가업무지침을 개정해 보안사고가 발생한 업체에 0.5~1.5점을 감정하는 규정을 삭제했다. 해당 규정 변경으로 기본설계 입찰 당시 KDDX 기밀 자료 유출 사건에 연류됐던 HD현대중공업은 감점되지 않았고 결과적으로 경쟁업체인 대우조선해양(현 한화오션)을 제치고 사업자로 선정됐다.
이를 두고 방산업계에서는 왕 전 청장이 HD현대중공업으로부터 청탁받아 KDDX 사업의 기본설계 입찰이 있기 전 HD현대중공업에 유리하도록 보안사고 감정규정을 삭제했다는 의혹을 제기한 것이다.
그러나 현재 왕 전 청장을 제외한 다른 1명의 입건자가 방사청이나 HD현대중공업 관계자는 아닌 것으로 파악되면서 왕 전 청장과 HD현대중공업 사이의 부적절한 공모는 확인되지 않은 게 아니냐는 관측이 나오고 있다.
HD현대중공업은 의견서에서 “‘방사청이 HD현대중공업에 유리하도록 보안사고 감점 규정을 완화해 주었다’는 주장은 방사청이 2020년 7월 당시 KDDX 기본설계 입찰 결과를 공개했을 때부터 한화오션이 지속해서 제기해 온 주장”이라며 “한화오션이 제기한 민사가처분(법원)과 국민감사청구(감사원)를 통해 그 허구성이 여실히 확인된 사항”이라고 주장했다.
이어 “2019년 9월 이뤄진 보안사고 감점 규정 개정은 국민권익위원회와 국무조정실의 권고에 따라 이뤄진 것으로, 당시 국민권익위에 보안사고 감정 규정 개정과 관련한 고충 민원을 신청한 방산업체는 한화, 한화에어로스페이스, 한화시스템, 한화오션(당시 대우조선해양), 대한항공, 퍼스텍, HD현대중공업 총 7곳으로, 이 가운데 4개사가 한화 계열사”라고 강조했다.
HD현대중공업 측은 “KDDX 사업과 관련한 협력업체 선정은 기본설계가 상당 부분 진행된 시점인 2022년 하반기에나 가능했는데 2019년 9월 이뤄진 보안사고 감점 개정과 그로부터 3년 이상 지난 시점에 결정되는 협력업체 선정을 연관시키는 것은 지나친 논리적 비약”이라며 “2020년 12월 퇴임한 왕 전 청장을 위해 HD현대중공업이 특정 업체를 협력업체로 선정했다는 것 역시 설득력이 결여되어 있는 주장”이라고 왕 전 청장에 대한 청탁 관련 의혹에 대해서 반박했다.
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