[한스경제=강상헌 기자] 경정 신예들의 눈부신 도약이 눈길을 끈다.
현재 경정 최강자로 손꼽히는 선수는 김종민(2기·A1), 심상철(7기·A1)과 같이 대부분 선수 입문 10년 차를 훌쩍 넘긴 선배 기수들이다. 김완석(10기·A1), 김응선(11기·A1), 조성인(12기·A1), 김민준(13기·A1), 박원규(14기·A1)은 이들의 뒤를 잇는 신흥 강자들로 평가받는다. 이처럼 선배 경정 선수들은 각 기수를 대표하는 간판선수가 있다. 하지만 막내 기수인 15기와 16기에는 마땅한 간판선수가 없다. 세대교체의 흐름이 끊긴 것에 대한 우려하는 목소리도 나온다.
물론 15기에서는 이인(B1)과 정세혁(B1)이 어느 정도 가능성을 보이고 있다. 막내 16기 중에서는 나종호(A2)와 홍진수(B1)이 조금씩 주목을 받고 있다. 하지만 나머지 신인 선수들은 대부분 최약체로 평가돼 아예 입상권에서 제외하거나 순위권의 작은 변수로 여겨질 정도로 경쟁력이 약했다.
그러나 지난 22회차를 기점으로 꼴찌들의 반란이 시작됐다. 가장 대표적인 선수가 15기 박민영(B2)이다. 박민영은 주선 보류 2회를 하고 있어 성적을 내지 못한다면 퇴출당할 수밖에 없는 위험이 있었다. 하지만 4회차, 17회차 20회차에서 우승을 기록해 급한 불을 껐다. 그리고 22회차 목요일 8경주에서도 인빠지기로 선두를 꿰차며 당당히 가장 먼저 결승선을 통과했다. 그는 올해 우승 4회 중에서 2회를 1번을 배정받았을 때 차지했다. 앞으로도 1번이나 2번을 배정받는 경기라면 눈여겨볼 만한 선수다.
15기 김채현(B2)과 김태영(B2)의 선전도 돋보인다. 특히나 김채현은 지난해 단 한 차례만 입상을 기록할 정도로 최하위에 머물러 있었다. 올해도 2위 1회, 3위 1회를 마크했다. 그러나 최근 확 달라진 모습을 보여주고 있다. 그는 22회차 목요일 7경주에서 옆자리에 박종덕(5기·A1)이 포진해 있어 고전이 예상됐으나, 0.16초의 가장 빠른 출발을 앞세운 뒤 인빠지기로 당당히 우승을 꿰찼다. 김태영도 최근 기세를 바짝 올리고 있다. 5월에 접어들면서 적극적으로 선두권을 공략하며 최근 8경주 2착 2회, 3착 5회를 기록했다. 올해 첫 우승에 대한 기대감도 점점 커지고 있다.
막내 16기 중에서는 박민성(B2)이 지난주 올해 첫 승을 기록했다. 그는 빠른 출발 반응속도와 기본기를 갖추고 있지만, 자신감 부족으로 올해 연거푸 2위와 3위만 차지했었다. 그러나 지난달 30일 9경주에서 인빠지기로 나선 조승민(15기·B1)을 상대로 날카롭게 안쪽을 파고들며 주도권을 거머쥐었다. 현재까지는 1, 2번 또는 3, 4번을 배정받은 경우에만 입상하고 있다. 하지만 좋은 모터와 편성을 만난다면 적극적으로 선두 경쟁에 합류할 것으로 보인다.
임병준 쾌속정 팀장은 "지난달 29일부터 신형 모터가 투입됐다. 기존 선배들이 바뀐 모터와 궁합을 점검하며 조심스러운 움직임을 보이고 있다. 이점을 신예 선수들이 도약의 계기로 삼고 있는 것으로 보인다"면서 "배번의 유리함이 있거나 지정 훈련 시 입상의 가능성을 보인다면 이들을 추리의 중심에 놓는 전략이 통할 수도 있다"고 전했다.
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