2月韩国汽车销量同比下降20.7% 多重因素叠加致销量低迷

韩国国内整车制造商的国内销量同比和环比均出现下降，降至不到10万辆。有分析称，电动汽车补贴政策的公布延迟以及农历新年等因素导致工作日减少对此产生影响。

据相关业界4日消息，现代汽车、起亚、韩国通用汽车、KG汽车、雷诺韩国汽车等5家韩国整车制造商上个月国内销售量为9.9203万辆，较去年2月（超过12万辆）减少了20.7%。与上个月相比，销售量减少了3.4%，跌破了10万辆。

作为韩国整车市场的“老大哥”，现代汽车的销售额下降幅度较大，同比下降26.7%，达到4.7653万辆。现代汽车方面解释称，“由于峨山工厂电动车设备施工和蔚山第三工厂生产线施工，导致雅尊（Grandeur）、伊兰特（Avante）等部分车型的生产中断。而且2月农历新年节假日导致工作日减少，电动车补贴公告比往年晚，实际上影响了电动车销售。”

起亚也表现出两位数的降幅，同期销售量下降了12.0%，达到4.4008万辆。然而，起亚方面解释说，去年2月销售量超过5万辆，创下有史以来的最佳业绩，是受到逆周期效应影响。

雷诺韩国和KG汽车等也同比分别下降了18.5%和44.8%。然而，韩国通用汽车的情况则相反，国内销售量独自增加，达到1987辆。这主要是由于去年3月推出的雪佛兰Trax跨界车的销售增加所致。今年2月，韩国通用汽车的雪佛兰Trax跨界车销售量为1447辆，占整体国内销售的72.8%。

多数企业表示，主要原因是电动汽车补贴政策的宣布推迟，加上资助规模的减少。此外，与去年不同，农历新年在2月份，导致销售天数减少。另一方面，国内五家整车制造商的总销售量为60.4524万辆，比去年2月减少3.5%。除了起亚（-2.8%）之外，所有公司的出口量都增加。
 

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