美国电动汽车补贴政策加速"去中国化" 补贴车型锐减

从今年开始，美国政府将使用中国电池组件的电动汽车完全排除在补贴范围之外，因此可获得补贴的电动汽车车型大幅减少。

根据美国能源部1日（当地时间）的最新数据，今年购买后符合《通胀削减法案》（IRA）税收抵免条件的电动汽车车型共有19款。具体来说，分别是雪佛兰2款、克莱斯勒1款、福特3款、吉普2款、林肯1款、里维安（Rivian）5款、特斯拉5款。

截至去年底，共有43款新能源汽车车型可获得以税收抵免形式的补贴。今年补贴对象大幅减少的原因是电池组件要求更加严格。

美国为符合电池组件和关键矿物原产地要求，并在北美完成最终组装的电动汽车提供最高7500美元的税收抵免优惠。要获得此项优惠，电池组件和电池中使用的关键矿物必须分别从2024年和2025年起不得从“受关注的外国实体”（FEOC）采购。而上个月，美国政府将中国境内的几乎所有企业都列为FEOC。而上个月，美国政府将中国境内的几乎所有企业都列为FEOC。

由于电动汽车行业严重依赖中国零部件，预计因FEOC规定，获得补贴的对象将减少，这一预测得到了验证。

现代汽车的捷尼赛思（Genesis）GV70电动车型曾一度符合补贴条件，但去年4月18日起，由于要求变严，在FEOC规定实施之前就已被排除在补贴范围之外。

据路透社报道，美国财政部表示，由于一些汽车制造商尚未完全提交可获得补贴车辆的信息，未来补贴支付对象名单可能会有所变化。汽车制造商正在调整供应链，与盟友合作，将就业和投资带回美国，以确保消费者继续获得购买新电动汽车的税收抵免。
 

【图片来源 韩联社】