中国产特斯拉“搅局”韩国 起亚现代“压力山大”

继今年后，特斯拉明年也将通过大幅降价在韩国市场扩大存在感。凭借中国电池的加持，特斯拉的价格比竞争对手起亚的EV6和现代汽车的艾尼氪5（IONIQ 5）等低2000万韩元（约合人民币10.9万元）以上。随着特斯拉等公司相继推出可享受3000万至4000万韩元购车补贴的入门级电动汽车，预计明年的竞争将更加激烈。

据相关业界近日消息，特斯拉本月14日获得了韩国环境公团电动汽车噪音测试的正式认证。据推测，这可能是Model 3的升级版Highland或Model Y Long Range/Performance。考虑到中国产特斯拉Model Y RWD在获得环境部认证后两个月内开始接受预订，预计明年补贴公布后，将从2月开始准备销售。如果Highland在韩国上市，将成为继Model Y RWD之后第二款在韩国推出的搭载中国电池的电动汽车。

据悉，Highland将搭载中国宁德时代（CATL）的M3P电池。M3P电池结合了三元电池和LFP（磷酸铁锂）电池的优点，保持了LFP电池的低廉价格和稳定性，同时增加了续航里程。预计Highland的续航里程将比之前的型号增加10%以上。售价或达到5000万韩元，补贴后将降至4000万韩元。

特斯拉在韩国上市前，业内外对中国制造的Model Y存在担忧，但是销量大幅增长证明其成功打破了一些先前的质疑。特斯拉也正通过扩大产品线满足韩国消费者的需求。

上个月，特斯拉Model Y（后轮驱动和长续航版）的销量为3542辆，比前月增加了728辆（25.9%）。与去年同期（1010辆）相比，销量也增长了250.7%。今年上半年，特斯拉的销量还仅为3732辆，但下半年随着中国制造车型的投放，到11月已增加到1.5437万辆。而9至11月三个月内就售出了1893辆，其中大部分是来自中国制造的车辆。由于价格比原来的美国制造车型低了约2000万韩元，因此消费者的需求激增。

这与竞争对手现代汽车的艾尼氪5（821辆）和起亚EV6（757辆）同期销量下降60%形成鲜明对比。现代汽车11月的电动汽车销量下降了13%以上，起亚EV9、EV6和Bongo EV等车型销量下降了30至55%。明年，特斯拉等其他整车厂也计划以中低价环保车型来开拓市场。由于明年电动乘用车的国家补贴预计将比目前减少100万韩元，因此中低价电动车竞争将变得更加激烈。从明年开始，将有10多种3000万至4000万韩元（按实际购买价格计算）的新型电动汽车上市。通用汽车正在考虑明年推出中型电动SUV Equinox EV。KG汽车也将推出电动皮卡。

以入门级车型为重点的进口电动汽车的攻势也将更加猛烈。在极星（Polestar）以升级版极星2为市场扩张提供动力的背景下，最近开始接受预订的沃尔沃EX30将从明年开始正式向客户交付。EX30的起步价为4000万韩元，目前已经收到了1000多份订单。斯特兰蒂斯（Stellantis）也计划明年引进Jeep品牌首款纯电动汽车Avenger。

起亚计划明年上半年推出EV3，下半年推出EV4。起亚的全球销售价为3.5万至5万美元，在韩国使用补贴后，可以以3000万至4000万韩元购买。为增强价格竞争力，有可能采用LFP电池规格。现代汽车将推出小型SUV Casper的电动车型。由光州全球汽车公司（GGM）生产的Caspser Electric正在开发中，计划于明年下半年上市。与起亚推出的Ray EV一样，它也将采用LFP电池来降低价格。
 

在特斯拉上海超级工厂，工人在车间内忙碌。【图片来源 韩联社】