韩国LCC业绩“起死回生” 中短程航线成“救命稻草”

韩国主要低成本航空公司（LCC）通过以中短途航线为中心的航线多元化战略，业绩恢复至新冠疫情前的水平。同时，油价和美元汇率等或对航空公司财报产生影响的因素已经触顶并开始下降，减轻了航司业绩压力。

根据济州航空20日发布的数据，该公司10月国际航班次数为4196架次，运送旅客约68万人次，同比分别增长219%和232%。这一数字已经接近2019年10月新冠疫情暴发前的运输业绩。与2019年10月相比，今年10月国际航班次数增加了98.5%，运输旅客数增加了103%。自去年10月防疫措施开始放宽以来，济州航空的国际航班已增至1312班，运输旅客为20万人次。

济州航空表示，这主要是由于公司专注于恢复疫情前曾中断的中短程航线的效果。从去年10月开始，济州航空迅速恢复了金浦至大阪、仁川至札幌航线，接着在11月开始重新运营仁川至名古屋、冲绳等航线，迅速扩大了日本航线的供应。今年1月到10月，韩国航司飞往日本的旅客总数达到了1397万人次，其中济州航空运力达290万人次，占据了市场份额的首位，达到20.8%。

其他LCC也通过多样化中短程航线的战略展现了快速的复苏势头。这些航司在今年第三季度新冠疫情结束后迎来了首个暑期和中秋假期等旅游旺季，取得了创纪录的第三季度业绩。除了济州航空外，真航空和德威航空等主要LCC在今年10月也表现出与疫情前相当的运输业绩。

尽管由于原油价格和强势美元的影响，人们曾担心第四季度客运需求会急剧下降，但分析显示这一担忧已经解除。最近一直在上涨的航空燃油价格在上个月底达到每吨123美元的全年最高点，但本月已经降至118美元左右。此外，美元对韩元的汇率最近降至1200韩元左右，为航空公司减轻了一些压力。

LCC行业预计第四季度的业绩将继续改善。据行业消息，上个月国际航线旅客人数约为662万人次，较上月增长11.2%。这与去年8月峰值旅客人数（668万人次）相似，显示出旅行需求在传统的淡季也有所好转。

货运业绩也出现了复苏。上个月仁川机场的货运量达到24万吨，创下了今年的最高纪录。航空业相关人士表示：“航空货运需求似乎已经触底。预计到年底，由于旺季效应，货运业绩也将改善。”
 

【图片来源 济州航空】