仁川至青岛航线已率先恢复,其次是威海、石岛的客运运输。以威海航线为例,本月13日至17日运营的仁川至威海航线共有3个班次,平均每次搭载约120人,其中约30%为中国公民。22日首发的仁川至石岛航线也吸引了370名乘客,其中约100名(27%)为中国代购。
这些代购主要进口芝麻、大蒜、辣椒粉、绿豆等当地农产品,以高于当地价格在韩国出售,然后再用这笔收入在韩国购买化妆品、家电等商品,销往中国,从中赚取差价。据推算,代购市场曾一度达到200万人,每年的交易规模可能高达2万亿韩元(约合人民币111亿元)。
海运业界预计,如果截至10月为止,连接仁川和中国其他城市的剩余5条航线开通,代购人数也将逐渐增加。下个月,中国最大的节日之一——中秋节即将来临,瞄准“中秋特需”的人们有望进一步增加。有关船运公司的相关人士表示:“中国代购今后将能够获得在一定时间内自由往返韩国的商务签证。”
此外,京畿道也传来了喜讯。自2017年“萨德”事件以来,时隔6年零5个月,中国团体游客首次再度踏上韩国。通过位于中国青岛的京畿道旅游宣传办公室的招募,31名游客于24日入境。解释称,这31人的数字象征着韩中建交31年。相关人士表示:“这些入境者并非自由行游客,而是通过京畿道旅游宣传办公室与中国青年旅行社获得团体签证的10名或以上中国游客。”
据悉,这批中国团体游客计划在抵达当天参观坡州的Heyri艺术村,随后于25日前往金浦的爱妓峰和平生态公园,以及龙仁的韩国民俗村。在26日至27日,他们还将前往首尔的景福宫、青瓦台和通仁市场等地,之后于27日下午离开。京畿道计划借此机会开发适应中国团体游客的各种定制体验产品。
【图片提供 韩联社】
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