据悉,CATL近日在中国推出了新型LFP电池“神行”,并表示将在今年内开始生产。CATL表示,“神行”电池是全球充电速度最快的电动汽车电池,可以实现“充电10分钟,续航400公里”的超快充速度,并达到700公里以上的续航里程。中国将LFP电池作为主要产品,其价格较镍钴锰(NCM)电池更为实惠,因此全球的整车制造商越来越倾向于采用LFP电池。
过去,LFP电池在续航里程等性能方面与韩国主推的NCM电池相比,评价较低。但是,此次CATL发布的“神行”电池似乎在很大程度上克服了LFP的技术局限。因此,预计对与CATL展开激烈竞争的韩国企业也会产生不小的影响。
本月18日,LG新能源副会长权暎寿在韩国电池工业协会与记者会面时,被问及对CATL的新电池产品如何评价时表示,“(CATL正在)做得很好,我们也在努力准备”。这发言被解读为在一定程度上对中国技术实力的认可。
然而,韩国电池行业普遍认为,对CATL发布的内容需要进行严格的验证。业内人士表示,“仅根据CATL发布的规格来看,这是相当具有突破性的产品。但是,由于目前没有能够验证这些内容的具体数据,因此首先需要观望”。另一位业内人士也表示,“CATL在积极地研发并大量投入资金,这是事实,但是关于他们发布的内容是否能够立即实现,还存在疑虑”。此外,还有另一位业内人士认为,“中国不仅在价格竞争方面具有竞争力,而且在技术实力方面也在不断提升。通过竞争,可以推动技术的进步,这可能是一个良好的刺激”。
根据能源专业市场研究机构SNE Research的数据,今年上半年,CATL在全球电动汽车电池市场的份额保持在36.8%,排名第一。CATL在非中国市场的存在感也在增强。今年上半年,CATL在全球电池市场(除中国外)的份额为27.2%,位居第二。在非中国市场,排名第一的LG新能源的市场份额(28.7%)与CATL的差距已从去年同期的8.4个百分点缩小到1.5个百分点。
8月16日,在中国福建宁德,参观者在观看CATL新发布的“神行”超充电池。 【图片来源 新华社】
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