当地时间26日，现代、起亚、宝马、通用、本田、Stellantis、梅特赛斯·奔驰7家汽车制造商共同发布报道资料称，将在美国建立电动汽车充电同盟，为此正在组建一家合资公司。
合资公司的目标是在美国市区和高速公路打造3万处大功率充电站，为客户随时随地提供充电服务。充电站将兼容美国标准CCS和特斯拉NACS充电系统，首批充电站预计于明年夏天投入使用，此后陆续扩大至加拿大。
充电站将覆盖主要城市以及热门旅游路线沿线，每处充电站内将设置多台大功率DC充电桩，可在30分钟左右为电动汽车充满80%的电量。参与充电同盟的各家汽车制造商将遵循可持续发展战略，仅提供可再生资源电力。在具备条件的地点设置顶棚，并在充电站内或附近打造卫生间、餐饮服务、零售店等便利设施。
充电同盟建设计划符合美国电动汽车充电基础设施补贴（NEVI）标准，将获得政府补贴。合资公司将在通过有关机构的批准后，于今年内成立，但未透露具体的投资金额。
《华尔街日报》引用消息人士的话报道称，参照宝马、福特、大众等汽车制造商2017年成立的电动车充电公司Ionity投资规模，此次7家汽车制造商至少投资10亿美元。
汽车巨头直接构筑充电网络，主要是由于消费者在购买新能源汽车时由于充电设施不足而产生顾虑，日前通用、梅德赛斯·奔驰、福特、尼桑、Rivian等与特斯拉达成协议，将使用特斯拉的超级充电站（Supercharger），这一“投敌”行为正是由于充电设施严重不足而不得已做出的决定。
美国能源部公开的数据显示，截至目前，美国境内共有3.2万台公共DC快速充电桩，供230万辆电动汽车使用，充电桩与电动汽车的配比为1:72。美国国家可再生能源实验室（NREL）研究推测，到2030年，美国将有3000万至4200万辆电动汽车上路，需提供18.2万个公共DC快速充电桩。
此次7家汽车巨头“抱团”打造充电同盟，具有正式向特斯拉宣战的意义。美国能源部数据显示，特斯拉拥有目前最大的快速充电网络，占全体充电站比重超过60%。7家汽车品牌占美国汽车市场销量一半左右，但在特斯拉主导的电动汽车市场中份额仍较小。
现代汽车首席执行官张在勋称：“参与这一项目投资与现代汽车致力于提高可持续交通手段可及性的目标一致，期待与其他股东在建立广泛的快速充电网络上展开合作。”
七大汽车巨头在美打造充电网络。【图片来源 网络】
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