6月韩国航空燃油消费创疫情暴发以来新高

新冠疫情过后，出境游暴增导致6月韩国航空燃油消费创新冠疫情暴发以来新高。

对此，国内多家航空公司对包括夏季休假和中秋节连休的第三季度收益寄予极高的期待。但由于油价有上涨的征兆，收益改善仍待观察。

韩国石油公社石油信息网站Petronet于26日公布的数据显示，上月国内航空燃油消费量为289.2万桶，创自2020年2月新冠疫情暴发以来的最高值。

在新冠疫情大流行初期的2020年至2021年，航空燃油消费量仅约为100万桶左右。但进入2022年，随着疫情防控措施逐步放宽，消费量开始呈上升趋势。尤其是从去年5月起超过200万桶，并在上月创新高。

因疫情受到抑制的跨境游需求再次复苏，恢复到疫情前的水平。据仁川机场公社日前发布的数据显示，今年上半年仁川国际机场客运量达到2440.119万人次，相较于疫情之前2019年上半年的3525.8765万人次，恢复至69.2%水平。

其中，上月仁川国际机场日本航线客运量达到107万人次，创自2019年7月以来的最高纪录。然而，由于韩中外交关系陷入僵局和中国公民赴韩团体游许可延迟的影响，中国航线的恢复速度较慢，但已恢复至2019年的41%水平。

有观测认为，今年第三季度国际航线游客将迎来季节性旺季，预计航空燃油消费将进一步增加，该季度将包括7月至8月的暑假和9月的中秋假期。因此，多家航司正在积极扩增国际航线，并应对客运量的上升趋势。

但一直处于下跌趋势的油价再次显示出动荡迹象，成为第三季度收益性的最大变数。航空燃油是将原油精炼后得到的煤油与各种添加剂混合而成，因此其价格与国际航空煤油价格密切相关。进入7月以来，航空煤油价格上涨幅度已相当大，给航空公司的收益性也亮起红灯。

大韩石油协会室长赵相范（音）表示，石油输出国组织（OPEC）等专门机构预计，全球航空需求将继续增加，尤其是前往美国和中国等地的需求。然而，目前航空燃油价格的上涨或将对航空公司的业绩产生负面影响，并带来一系列挑战。
 

大韩航空B777-300ER客机【图片提供 大韩航空】