人力空白扩大技术优势不再 韩国造船业危机四伏

韩国拳头产业之一的造船业正在面临人力危机，市场需求增长同时人力空白却持续扩大，对外籍劳工的依赖程度愈发严重。造船海洋产业人力资源开发委员会日前发布的数据显示，2014年约20万的造船厂人力去年11月锐减至9.5万多人。2014年以后，国际油价下跌导致韩国造船厂的主要客户海洋基建订单急剧下降，生产岗位人力大幅缩水。

离职人员重新就业和新员工招聘均面临严峻形势，2014年至去年从造船厂离职的11万多名人力中，仅8500多人再就业，再就业率不到7.7%。年轻人对造船业表现出回避态度，虽然各高校均开设造船海洋相关专业，培养高级人才，但未与实际就业挂钩，专科以上就业率仅为55.4%。

巨大的人力空白只能依靠外籍劳工来填补，在HD现代重工等五家主要造船公司工作的外籍劳工超过8400人，今年内还将有3300多人入境韩国，对外籍劳工的依赖程度极高。

除人力空白外，被视为韩国造船企业竞争力的高附加值环保船舶技术与中国的差距在逐渐缩小。韩国的高附加值船舶市场份额从2020年的65%下降至去年的57%，中国从23%上升至39%，差距大幅缩小。

造船海洋产业人力资源开发委员会表示，培养技术人才是造船业的当务之急，在船舶设计及建造环节应大力引入人工智能、自动化等技术，适应产业变化趋势。

 

HD现代重工位于蔚山的造船工厂。【图片来源 网络】