올해 중국의 글로벌 LNG선 수주 점유율이 40%를 넘어선 데 이어 지난달에는 한국의 수주량까지 앞질렀다.
중동발 공급 충격으로 글로벌 LNG 운송시장의 불확실성이 커진 가운데 중국이 고부가 선박 시장에 빠르게 파고들면서 K조선의 고성장세에도 제동이 걸릴 수 있다는 우려가 나온다.
업계 관계자는 “중국 조선사들이 LNG선 건조 경험을 빠르게 쌓으면서 과거처럼 한국이 고부가 선박 시장에서 압도적인 우위를 유지하기는 쉽지 않은 상황”이라며 “중국과의 기술 격차를 벌리는 동시에 함정과 차세대 고부가 선박으로 수주 포트폴리오를 다변화해야 한다”고 말했다.
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