전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 국면에서 하이브리드차가 현실적 선택지로 부상한 측면도 있지만, 30년 이상 하이브리드 기술력을 축적한 현대차의 장기 투자가 결실을 맺었다는 평가도 나온다.
현대차는 엔진과 모터를 단일축에 연결해 하이브리드 모드를 구동하는 병렬형 하이브리드 시스템을, 토요타는 유성기어를 활용하는 동력분기형 하이브리드 시스템을 추구했다.
모터를 활용한 주행 제어 기술 역시 현대차 하이브리드의 특징이다.
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