내년에도 높은 선박 공급량이 이어질 것으로 예상되는 가운데 지속적인 지정학적 혼란과 관세인상 등 요인으로 해상운임이 현재의 높은 수준을 유지할 것이라는 전망이 제기됐다.
화주는 지정학적 리스크 장기화, 글로벌 선사의 공급량 조절, 글로벌 경기 회복에 따른 물동량 증가 등에 따라 61.2%가 운임 상승을 우려한 반면, 포워더의 42.5%는 대규모 신조 선박 투입에 따른 공급 과잉이 상승 요인을 상쇄함에 따라 보합세를 예상했다.
노선별 해상운임 전망에서 수출기업와 선사‧포워더가 차이를 보였다.
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