올 상반기엔 중동 정세 불안으로 치솟은 유가와 연료비가 실적을 압박했다면, 하반기부터는 호르무즈 통행료 논란과 미국의 관세 변수로 물동량 둔화 가능성도 제기된다.
업계에서는 반복되는 중동의 지정학적 리스크에 대응하기 위해 항로 다변화와 공급망 안정화 전략을 세워야 한다는 목소리가 나온다.
이런 이유로 업계에서는 컨테이너선보다 원유와 LNG 운송 시장이 더 큰 타격을 받을 것으로 보고 있다.
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