항공은 전차·미사일과 다르다···KAI ‘인수론’이 놓치는 것들

실제로 K방산 수출이 본격 확대된 지난 2022년 이후 지상무기와 유도무기 업체들은 비교적 빠르게 실적 성장세를 나타내고 있지만, 항공 플랫폼 사업은 수출 계약 이후 매출 반영까지 통상 5~10년 이상이 소요되고 있다.

이런 가운데 최근 글로벌 방산시장이 지상·해상·항공 전력을 묶는 패키지형 수출 경쟁으로 이동하는 흐름을 두고 방산업계 안팎에서는 지상무기와 함정, 항공기 사업을 하나의 기업이 통합할 경우 수출 경쟁력이 높아질 수 있다는 주장도 나온다.

업계 관계자는 “지상무기를 도입한 국가가 이후 항공기 도입을 검토하는 흐름은 충분히 가능하지만, 같은 시점에 동시에 패키지 형태로 계약이 이뤄지는 구조는 많지 않다”며 “특정 업체가 모든 플랫폼을 보유한다고 해서 곧바로 수출 시너지로 이어지는 것은 아니다”고 말했다.