[기고] 바닷길이 막히면 대한민국도 멈춘다

전 세계 수출 물동량의 약 85%가 바닷길을 통과한다.

세계 원유 및 LNG 공급 의 약 20%가 통과하는 호르무즈 해협이 막히자 걸프 해역에서만 800척이 넘는 선 박이 발이 묶이거나 항로를 바꿔야 했다.

해상 병목이 반복적으로 위협받고 통행료라는 새로운 위험까지 현실화된 환경에 서, 대륙 철도는 분산된 물류 루트를 확보하는 국가 안보적 수단이기도 하다.