“울릉·백령도 하늘길 열리지만”···소형항공사 ‘지속가능성’ 시험대
최 대표는 “이 수요를 감당하려면 울릉 노선에만 ATR 기준 최소 8대가 필요하다”며 “흑산도·백령도까지 포함하면 장기적으로 25대 이상 기단이 필요하다”고 설명했다.
결국 수요 규모와 별개로 안정성이 확보되지 않으면 수익 구조 역시 흔들릴 수밖에 없는 구조라는 게 최 대표의 설명이다.
◇ 도서·지방 노선, 운영과 제도가 변수 .
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