국제선 수요가 코로나19 이전 수준을 회복하고 항공 여객 시장이 외형상 성장세를 이어가는 가운데 수익의 과실은 장거리·프리미엄 노선을 장악한 FSC로 쏠리고 단거리 중심의 LCC는 고환율·고유가·공급 과잉이라는 삼중고에 시달리고 있다.
하늘길에서도 '빈익빈 부익부'가 고착화되고 있다는 평가가 나온다.
수요가 팬데믹 이전 수준을 회복한 이후 추가 성장 여력이 제한된 상황에서 공급 확대는 곧 운임 약세로 이어지고 있다는 분석이다.
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