2025년 초 치열한 경영권 분쟁 끝에 예림당을 밀어내고 대명소노그룹(소노인터내셔널)이 새로운 주인이 됐지만, 장밋빛 미래 대신 '승자의 저주'라는 꼬리표가 짙게 드리웠다.
무리한 장거리 노선 확장이 낳은 천문학적인 적자와 부채, 끊이지 않는 지연·결항 논란, 그리고 밑빠진 독에 물 붓기 식으로 자금을 수혈 중인 모기업의 동반 부실 우려까지 겹치면서 티웨이항공의 비행에 거센 먹구림이 몰려들고 있다.
2024년 말 1798.9%였던 부채비율은 대규모 순손실에 따른 자본총계 감소로 2025년 3분기 말 기준 4456.9%까지 치솟았다.
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