지난 2023년 역대 최대 영업이익을 기록하며 경영 정상화의 기틀을 마련했다는 평가가 무색하게, 최근 전국 직영 서비스센터 매각과 자산 청산에 속도를 내며 다시 한번 '철수설'의 불씨를 지피고 있어서다.
2018년 군산공장 폐쇄 당시 국민 혈세 8100억원을 지원받으며 약속했던 '한국 시장 지속 가능성'이 껍데기만 남은 것 아니냐는 비판이 쏟아지고 있다.
내수 판매 비중은 단 3.3%에 머물며 사실상 '한국 시장을 위한 자동차 회사'라기보다 '미국 본사를 위한 위탁 생산 기지'로 전락했다는 평가가 지배적이다.
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