[2025 결산] 항공업계, 안전과 신뢰에 총력...고환율·공급과잉 등 구조적 부담

항공업계는 고환율과 공급 과잉이라는 이중 부담에 직면해 몸살을 앓는 속에서도 안전과 서비스 경쟁력 강화를 모색해왔다.

참사 이후 항공업계에서는 항공기 기령과 정비 인력 규모가 급증한 여객 수요를 감당하기에 충분한지를 두고 논란이 이어졌다.

2023년 기준 LCC 5개사(제주항공·진에어·에어부산·이스타·티웨이항공)의 항공기 1대당 정비사 수의 평균이 10.94명으로 국토교통부의 기준 12명 보다 미흡하다는 지적이 나왔고 블라인드 등 커뮤니티를 중점으로 정비사들의 과로가 폭로되며 여객 수요는 대한항공과 아시아나항공 등 FSC로 일시적 쏠림이 나타났다.