[기자수첩] 멈춰선 열차, 엇갈린 10%... 연말 발 묶인 시민은 누가 책임지나

눈덩이처럼 불어난 16조 원의 부채를 안고 있는 상황에서, 인건비와 직결된 성과급 기준 인상은 정부로서도 상당한 부담일 수밖에 없다.

이미 예매를 마친 고객들에게는 개별 문자메시지가 발송되고 있지만, 열차 이용 직전까지 운행 여부를 확인해야 하는 번거로움과 일정 취소에 따른 사회적 비용은 고스란히 시민의 몫으로 남았다.

노조는 코레일의 경영 위기를 외면한 채 명분만을 내세우고 있지는 않은지, 정부는 공공기관 정상화라는 이름 뒤에 현장의 목소리를 묵살하고 있지는 않은지 되돌아봐야 할 때다.