다만 정부의 협상 역량이 상호관세와 자동차 품목 관세 등에 집중되면서 사각 지대에 놓인 철강·배터리 업계는 소외감을 토로한다.
이미 관세 후폭풍에 시달리는 자동차 업계는 품목 관세를 일본 등과 같은 15% 수준으로 낮춰야 한다는 입장이다.
철강 업계는 지난 6월부터 일부 품목에 50% 관세가 적용되며 수출 감소와 실적 악화가 현실화하고 있다.
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