메르세데스-벤츠가 엔비디아와 자율주행 협력을 한 단계 확대한다. 벤츠의 차량 운영체제 MB.OS에 엔비디아의 차량용 컴퓨팅과 인공지능(AI) 기술을 결합해 도심 주행 보조부터 향후 SAE 레벨4 자율주행과 로보리무진까지 개발 범위를 넓힌다는 구상이다.
메르세데스-벤츠와 엔비디아는 차세대 자동화 주행 시스템 개발을 위한 전략적 파트너십을 확대한다고 16일 밝혔다. 양사는 벤츠가 보유한 차량 설계와 안전 기술, MB.OS 운영체제에 엔비디아의 가속 컴퓨팅과 AI 기술을 접목할 계획이다.
핵심은 MB.OS와 엔비디아 하이페리온 차량 컴퓨팅·센서 아키텍처의 결합이다. MB.OS는 차량 기능과 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 지원하며, 하이페리온은 차량 내부 컴퓨팅과 센서 구성을 담당한다.
자율주행 소프트웨어에는 엔비디아 알파마요 스택이 활용된다. 이 시스템은 AI 추론 기능을 기반으로 도심 구간의 점대점 주행 보조와 능동형 안전 기능, 자동주차 등을 지원한다.
안전 체계에는 엔비디아 할로스가 더해진다. 벤츠는 기존 차량 안전 기술에 병렬 안전 스택을 추가해 시스템 이중화와 안전 보호 장치를 강화한다는 방침이다.
양사는 이 같은 기술 조합을 바탕으로 고도화된 첨단운전자보조시스템(ADAS)은 물론 향후 SAE 레벨4 수준의 자율주행 애플리케이션 개발까지 염두에 두고 있다. 여기에는 로보리무진 형태의 서비스도 포함된다.
요르크 부르처 메르세데스-벤츠 그룹 최고기술책임자(CTO)는 “엔비디아는 자율주행 분야에서 가장 중요한 전략적 파트너”라며 “양사는 서구 시장을 위한 첫 도심 점대점 주행 지원 시스템을 함께 개발했다”고 말했다.
알리 카니 엔비디아 자동차 부문 부사장은 “가속 컴퓨팅은 차량이 주변 환경을 이해하고 복잡한 주행 상황을 판단할 수 있도록 한다”며 “벤츠와 함께 하이페리온을 기반으로 AI 지능과 풀스택 안전 기술을 실제 도로에 적용해 나갈 것”이라고 밝혔다.
협력 범위는 자율주행에 그치지 않는다. 메르세데스-벤츠는 차량 엔지니어링 시뮬레이션과 디지털 생산 생태계 ‘MO360’에서도 엔비디아 기술을 활용하고 있다.
양사는 가상 생산계획과 AI 기반 제조 애플리케이션을 포함해 글로벌 생산 네트워크의 효율성과 유연성, 품질을 높이는 작업도 공동으로 추진한다.
이번 파트너십 확대는 벤츠가 차량 운영체제와 자율주행 소프트웨어, 컴퓨팅 플랫폼을 통합하는 방향으로 기술 구조를 재편하고 있다는 점을 보여준다. 실제 양산차에 적용되는 기능 범위와 레벨4 상용화 일정은 이번 발표에서 구체적으로 공개되지 않았다.
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