한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 기관 통합 절차가 모두 마무리되면서 9월 1일부터 KTX와 SRT가 ‘KTX’ 단일 브랜드로 통합 운행을 시작한다. 예매 앱 분리와 좌석 부족 등 그동안 이용객이 겪어온 불편이 해소되고, 운임 인하와 좌석 확대 등 국민이 체감하는 혜택이 대폭 늘어난다.
국토교통부는 기업결합 심사와 사업양수도 인가, 철도사업계획 및 안전관리체계 변경 등 법정·행정절차를 완료하고 9월 1일부터 고속철도 통합 체제에 돌입한다고 31일 밝혔다.
이번 통합으로 가장 크게 달라지는 점은 운임 부담 완화와 예매 일원화다. KTX 운임은 기존 SRT 수준으로 조정돼 평균 10% 인하되며, 수서발 노선 이용객에게도 결제 금액의 5%를 마일리지로 적립해 준다. 아울러 기존에 분리 운영되던 ‘코레일톡’과 ‘SRT’ 앱 대신 통합 앱인 ‘코레일+’를 통해 전국의 모든 고속열차를 한 번에 조회하고 예매할 수 있다. 임산부·청년 할인 등 공공 할인 제도 역시 양사 기준 중 이용자에게 가장 유리한 조건으로 통합 적용된다.
만성적인 고속철도 좌석난도 대폭 완화된다. 열차 연결 및 교차 운행 등을 통해 주중 하루 약 1만5천석, 주말 최대 약1만7천석의 좌석이 추가 공급되며 수요가 집중되던 수서축 좌석은 기존보다 약 30% 늘어난다. 중장기적으로는 2027년부터 기존 KTX-산천 대비 좌석이 약 90석 많은 500석급 신규 고속차량 31편성을 순차 도입하고, 평택~오송 2복선화 사업과 연계해 운행 횟수와 좌석을 지속 확대할 방침이다.
또 조직 운영의 안정성을 위해 코레일 내에 SR 업무를 승계하는 ‘통합사업관리부문’을 최대 3년간 한시 설치해 수서발 고속철도의 자율적 운영권을 보장한다. 에스알 직원은 기존 근로조건 유지를 전제로 전원 포괄 고용승계된다.
정부와 코레일은 통합 초기 안전 공백을 차단하기 위해 연말까지 비상대응반을 24시간 상시 가동하고, 기관사 훈련과 열차 분리·결합 작업 점검, 수서고속선 비상대응 종합훈련을 실시할 계획이다.
김윤덕 국토부 장관은 “통합의 출발부터 현장 안전을 최우선으로 세심하게 점검하겠다”며 “국민께서 고속철도를 한층 편리하게 이용하고 더 나은 철도 서비스를 체감하실 수 있도록 안정적 운영에 총력을 다하겠다”고 강조했다.
Copyright ⓒ 경기일보 무단 전재 및 재배포 금지
