두카티가 브랜드 첫 모던 엔듀로 모터사이클 ‘데스모450 EDS’를 공개했다.
지난 6월 9일 선보인 데스모450 EDS는 오프로드와 산악 지형 라이딩을 겨냥한 모델로 두카티의 레이싱 기술과 데스모드로믹 밸브 시스템을 엔듀로 장르에 적용한 것이 특징이다.
데스모450 EDS는 데스모450 MX를 기반으로 개발됐다. 두카티 엔지니어들은 장거리 주행과 복잡한 지형 대응에 맞춰 주요 부품과 세팅을 새롭게 설계했다. 다수의 월드 챔피언 타이틀을 보유한 앙투안 메오도 개발에 참여해 프로 라이더는 물론 아마추어 라이더도 다루기 쉬운 조종성을 목표로 했다.
차체는 엔듀로 전용 구성으로 다듬어졌다. 21인치 프론트 휠과 18인치 리어 휠에는 메첼러 식스 데이즈 익스트림 타이어가 장착돼 다양한 노면에서 접지력과 안정성을 확보한다. 8.5리터 연료탱크는 알루미늄 페리미터 프레임 안에 배치됐으며 반투명 구조를 통해 연료 잔량을 쉽게 확인할 수 있다.
엔진은 데스모드로믹 밸브 시스템을 적용한 단기통 유닛이다. 엔듀로 주행에 필요한 토크와 부드러운 출력 전달을 강화하는 방향으로 설계했다. 극한 환경에서 성능과 신뢰성을 유지할 수 있도록 전자식 냉각팬도 장착됐다. 레이싱 키트를 적용할 경우 최고출력은 54마력까지 높아진다.
섀시는 데스모450 MX의 알루미늄 페리미터 프레임을 바탕으로 엔듀로에 맞춰 강성을 조정했다. 프레임은 11개 부품으로 구성되며 주조, 단조, 압출 알루미늄을 조합해 제작된다. 연료를 제외한 주행 준비 상태 기준 중량은 117kg이다.
서스펜션은 쇼와와의 협업으로 개발됐다. 49mm 도립식 프론트 포크는 310mm 스트로크를 제공한다. 바위와 나무뿌리 등 엔듀로 지형의 장애물을 효과적으로 흡수하도록 세팅됐다. 리어 쇼크 업소버는 가속 시 접지력과 안정성을 높이는 방향으로 설계됐다.
브레이크 시스템은 브렘보와 공동 개발했다. 전륜에는 2피스톤 플로팅 캘리퍼, 후륜에는 1피스톤 캘리퍼가 적용됐다. 갈퍼 디스크는 전륜 260mm, 후륜 240mm 사양이다. 핸드가드, 엔진가드, 전용 클러치 및 발전기 커버 등 보호 장비도 기본으로 갖췄다.
전자장비에서도 엔듀로 장르에 맞춘 접근이 반영됐다. 데스모450 EDS에는 엔듀로 모델 최초로 신형 트랙션 컨트롤이 적용됐다. 변화가 큰 노면에서도 라이더가 안정적으로 출력을 제어할 수 있도록 돕는 장비다.
전면부에는 두카티 슈퍼바이크를 연상시키는 LED 헤드라이트가 적용됐고, LCD 계기판은 오프로드 주행에 필요한 정보를 직관적으로 제공한다. 데스모450 EDS는 두카티가 모터크로스 기반 기술을 엔듀로 장르로 확장하며 오프로드 라인업의 폭을 넓히는 첫 번째 모델이다.
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