[엠투데이 이정근기자] 자율주행 소프트웨어 스타트업 라이드플럭스가 대형 자율주행 화물트럭의 장거리 무개입 주행 영상을 공개했다.
라이드플럭스는 11톤 화물을 적재한 자율주행트럭이 서울 송파 동남권물류단지에서 충북 진천 물류센터까지 운행하는 과정에서 안전요원의 조작 개입 없이 완전 자율주행에 성공한 영상을 공개했다고 밝혔다.
이번 영상은 라이드플럭스가 지난해 10월부터 진행하고 있는 미들마일 자율주행 화물운송 서비스 실증 과정에서 확보된 결과다.
라이드플럭스 자율주행트럭은 서울 송파와 충북 진천을 연결하는 왕복 224km 구간을 정기적으로 운행하고 있다. 공개된 영상에는 편도 주행 전 과정이 담겼으며 고속도로뿐 아니라 도심 일반도로에서도 조작 개입 없이 주행을 완료하는 모습이 확인됐다.
특히 신호 교차로와 회전 교차로 등 복잡한 도심 도로 환경까지 포함해 자율적으로 상황을 인식하고 판단해 주행을 이어가는 모습이 영상에 담겼다.
이번 성과는 고속도로 중심으로 실증이 진행돼 왔던 기존 자율주행 화물트럭 기술을 넘어 도심 일반도로까지 포함한 ‘허브 투 허브(hub-to-hub)’ 화물운송 가능성을 보여준 사례로 평가된다.
라이드플럭스는 현재 국내에서 도심 일반도로 주행이 가능한 대형 자율주행 화물트럭 임시운행 허가를 보유하고 있다.
회사는 올해 상반기 중 유상 화물운송 허가를 획득한 뒤 서울 송파와 진천을 잇는 구간에서 자율주행 화물운송 서비스를 시작할 계획이다.
또한 연내 군산항-전주-대전 구간과 강릉 지역으로 서비스 운영을 확대해 미들마일 자율주행 물류 네트워크 구축에 속도를 낼 방침이다.
라이드플럭스는 자율주행 기술을 기존 화물운송 생태계와 연계하는 방안도 추진하고 있다. 장거리 반복 노선이나 심야 운행 등 인력 공급이 부족한 구간부터 자율주행 운송을 적용해 물류 효율을 높이는 방식이다.
박중희 라이드플럭스 대표는 이번 영상이 자율주행 무인화 기술이 실제 물류 현장에서 안정적으로 작동하고 있음을 보여주는 사례라고 설명했다. 또한 미들마일 화물운송 시장에서 자율주행 상용화를 추진해 기존 B2G 중심 사업에서 B2B 기반 수익 모델로 확대하고 안정적인 매출 구조를 확보하겠다는 계획을 밝혔다.
한편 라이드플럭스는 자율주행 무인화 기술 개발을 기반으로 기업공개 준비도 진행하고 있다. 운전석을 비운 상태에서 진행되는 무인 허가 기반 자율주행 시험 운행을 수행하며 기술 경쟁력을 확보했으며 현재까지 880억 원 이상의 투자를 유치했으며, 올해 상반기 기술성 평가를 거쳐 연내 코스닥 기술특례상장을 추진할 계획이다.
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