마르코 베제치(아프릴리아)가 지난 시즌에 이어 3연승을 거두며 시즌을 산뜻하게 출발했다.
베제치는 1일 창 인터내셔널 서킷(길이 4.554km, 26랩=118.404km)에서 열린 ‘2026 모토GP 개막전 태국 GP’를 39분36초270의 기록으로 ‘폴 투 윈’을 거두며 시즌을 열었다. 스프린트 레이스에서 포디엄 정상을 밟았던 페드로 아코스타(KTM)가 5.543초 뒤진 39분41초813으로 2위, 39분45초529의 라울 페르난데스(트랙하우스)가 3위로 개막전을 마감했다. 디펜딩 챔피언 마르크 마르케즈(두카티)는 포디엄 경쟁을 펼치던 중 타이어 펑크로 리타이어 했다.
폴포지션에서 출발한 베제치는 스타트에서 완벽한 스타트를 선보이며 선두를 지켰다. 마르크가 2위를 유지했지만 7코너에서 페르난데스가 파고들며 순위가 요동쳤다. 이어 호르헤 마르틴(아프릴리아)까지 가세하며 초반부터 상위권은 아프릴리아 중심의 구도로 재편됐다.
베제치는 초반부터 리듬을 찾았다. 3랩 종료 시점 페르난데스와의 차이는 0.9초. 뒤에서는 아코스타가 마틴과 마르크를 상대로 치열한 공방을 벌였다. 아코스타는 10랩 무렵 3위까지 도약하며 선두권 추격에 나섰다.
레이스 후반의 변수는 타이어였다. 베제치는 3초 이상 여유를 확보하며 안정적인 페이스를 유지했지만 7랩을 남긴 시점 2위권에서 드라마가 발생했다. 마르크 머신에서 이상 징후가 포착됐고, 곧 리어 타이어 펑크가 확인되며 레이스를 포기했다. 포디엄 경쟁이 순식간에 재편됐고, 이어 알렉스 마르케즈(그레시니)도 4코너에서 넘어졌다. 후안 미르(혼다)도 타이어 문제로 리타이어하며 완주율이 크게 흔들렸다.
그러나 혼란 속에서도 베제치는 흔들리지 않았다. 스프린트 레이스에서의 아쉬움을 털어내듯 안정적으로 랩을 쌓아가며 체커기를 받았다. 2025년 포르투갈·발렌시아에 이어 3연승으로, 모토GP 커리어 첫 3연속 그랑프리 우승이다.
아코스타는 결승 우승은 놓쳤지만 2위를 확보하며 시즌 포인트 리더로 브라질 라운드를 맞게 됐다. 페르난데스는 워밍업에서 드러난 어깨 통증에도 불구하고 3위를 지켜 더블 포디엄(스프린트·결승)을 완성했다. 마틴, 아이 오구라(트랙하우스), 파비오 디 지안난토니오(VR46), 브래드 빈더(KTM), 프랑코 모르비델리(VR46), 프란체스코 바냐이아(두카티), 루카 마리니(혼다)가 4~10위로 체커기를 받았다.
한편 개막전의 결과 두카티는 2021년 영국 GP 이후 88경기 연속 결선 포디엄 등정 기록의 마침표를 찍었다.
| 순위 | 라이더 | 팀 | 기록 | 비고 |
| 1 | M. 베제치 | 아프릴리아 | 39:36.270 | |
| 2 | P. 아코스타 | KTM | 39:41.813 | 5.543 |
| 3 | R. 페르난데스 | 트랙하우스 | 39:45.529 | 9.259 |
| 4 | J. 마틴 | 아프릴리아 | 39:48.452 | 12.182 |
| 5 | A. 오구라 | 트랙하우스 | 39:48.681 | 12.411 |
| 6 | F. 디 지안난토니오 | VR46 | 39:53.115 | 16.845 |
| 7 | B. 빈더 | KTM | 39:53.633 | 17.363 |
| 8 | F. 모르비델리 | VR46 | 39:54.497 | 18.227 |
| 9 | F. 바냐이아 | 두카티 | 39:54.610 | 18.340 |
| 10 | L. 마리니 | 혼다 | 39:55.371 | 19.101 |
※ 창 인터내셔널 서킷(길이 4.554km, 26랩=118.404km). 기록은 분:초.1/1000초, 비고=1위와 차이
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