BMW 코리아가 차세대 프리미엄 순수전기 SAV ‘더 뉴 BMW iX3’를 공식 출시했다.
더 뉴 iX3는 BMW의 미래 전동화 전략을 집약한 ‘노이어 클라쎄’의 첫 양산형 모델이다. 디자인, 디지털 인터페이스, 전동화 파워트레인, 주행 제어 기술 전반에서 BMW가 지향하는 다음 세대 방향성을 보여주는 모델로 자리매김한다.
국내는 ‘더 뉴 BMW iX3 50 xDrive’ 단일 파워트레인으로 먼저 출시된다. 최고출력은 469마력, 최대토크는 65.8kg·m이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 4.9초 만에 가속한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 국내 인증 기준 최대 611km, WLTP 기준 805km다. 복합 전비는 4.8~4.9km/kWh다.
충전 성능도 크게 강화됐다. 더 뉴 iX3는 BMW 최초로 800V 고전압 아키텍처를 적용해 350kW~400kW급 초급속 충전을 지원한다. 초급속 충전기 이용 시 10분 충전으로 국내 인증 기준 약 250km를 주행할 수 있고, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 약 21분이다. 접근 시 충전구가 자동으로 열리고 닫히는 인텔리전트 충전 플랩과 외부 전자기기에 전력을 공급할 수 있는 양방향 충전 기능도 기본 적용된다.
전동화 파워트레인은 6세대 BMW eDrive 시스템을 기반으로 한다. 원통형 셀을 적용한 고전압 배터리는 에너지 밀도를 기존 대비 20% 높였고, 충전 속도와 주행 가능 거리도 각각 30% 개선했다. 배터리 셀을 하우징에 직접 배치하는 셀 투 팩 구조와 배터리 팩을 차체 구조 일부로 통합하는 팩 투 오픈 바디 방식을 적용해 공간 활용성과 차체 강성도 함께 끌어올렸다.
디자인은 BMW의 헤리티지와 전동화 시대의 방향성을 함께 담았다. 전면부는 1960년대 노이어 클라쎄의 디자인 요소를 현대적으로 재해석한 수직형 키드니 그릴을 중심으로 구성됐다. 기존 크롬 장식은 조명 요소로 대체됐고, 더블 헤드라이트와 결합된 전면 디자인은 BMW 전기차의 새로운 인상을 만든다. 공기저항계수는 0.24로, 효율성을 고려한 설계도 반영됐다.
실내는 BMW 최초로 ‘BMW 파노라믹 iDrive’가 적용됐다. 전면 유리 하단 좌우를 가로지르는 ‘BMW 파노라믹 비전’은 주행에 필요한 정보를 운전자의 시야 안에 배치해 시선 이동을 줄인다. 여기에 3D 헤드업 디스플레이와 운전석 방향으로 17.5도 기울어진 중앙 디스플레이가 더해져 직관적인 조작 환경을 제공한다. 멀티펑션 스티어링 휠에는 필요한 순간 기능이 활성화되는 샤이 테크 기술이 적용됐다.
주행 제어 기술도 전면 개편됐다. 더 뉴 iX3에는 주행 역동성, 주행 보조, 인포테인먼트, 기본 기능을 담당하는 4개의 고성능 제어 유닛이 탑재된다. 이 가운데 ‘하트 오브 조이’는 가속, 조향, 제동, 회생제동을 통합 제어하는 핵심 시스템이다. BMW가 독자 개발한 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤을 기반으로 전기차 특유의 즉각적인 반응을 BMW식 주행 감각으로 다듬는다.
트림은 더 뉴 BMW iX3 50 xDrive SE, 50 xDrive M 스포츠, 50 xDrive M 스포츠 프로 등 세 가지로 구성된다. 트림에 따라 20~22인치 휠이 적용되며 최상위 M 스포츠 프로에는 빨간색 캘리퍼의 M 스포츠 브레이크, 블랙 하이글로스 미러캡 및 디퓨저, M 스티어링 휠, M 시트벨트 등이 추가된다.
국내 판매 가격은 부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준으로 더 뉴 BMW iX3 50 xDrive SE가 7,990만원, 50 xDrive M 스포츠가 8,690만~8,710만원, 50 xDrive M 스포츠 프로가 9,190만원이다.
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