大幅放宽政策限制 首尔市加速L4级无人驾驶商业化进程

 

本月23日，在首尔清溪川一带，无驾驶位的自动驾驶小巴上路试运行。该无人小巴往返于清溪广场和清溪五街之间，每周一至周五上午10时至下午5时运行。【图片提供 韩联社】

为推动L4级（完全自动驾驶）无人驾驶商业化早日实现，首尔市制定了涵盖无人驾驶车辆安全及运营标准等综合规定及支援制度。

据首尔市26日消息，《无人驾驶汽车试点运行区运营及支持条例》目前修订完成，将于29日起正式实施。由于无人驾驶汽车在行驶过程中不可避免地收集并使用精密地图等空间信息，以及行人面部及车牌号等个人信息，因此必须指定相关安全对策。

首尔市计划以此次修改条例为契机，今后在批准无人驾驶运营商开展自动驾驶载客技术验证及有偿运行时，要求其提供涉及安全的重要空间信息，防止敏感个人信息泄露对策，并新增专家验证流程。

在此过程中，企业需提交检查表和防止信息泄露方案，由首尔市下属的无人驾驶汽车试点运行运营委员会专家，对安全漏洞和各类安全政策遵守情况进行检查和验证。

首尔市期待通过此举，令企业尽早完善安全体系，为市民打造更加安心使用无人驾驶公交车、出租车等交通工具的环境。

首尔市还计划全面废除阻碍技术发展的不必要规定，首尔市将对《无人驾驶安全运行规定》进行修订，根据企业运营能力、运行区间和验证结果，分阶段允许无人驾驶公交车提供站立乘车服务。在目前不支持无人驾驶的儿童保护区内，将根据试运营效果分阶段放宽限制。

首尔市计划将江南、上岩等地打造为“L4无人驾驶技术验证自由区”，最快将于明年下半年开始，继美国、中国之后，成为全球第三个运营无人机器人出租车的城市，加快商业化进程。