[오토트리뷴=김예준 기자] 현대자동차 아반떼 풀체인지 모델이 야간 주행 중 포착됐다. 국내 준중형 세단 시장에서 꾸준히 높은 판매량을 유지해온 아반떼는 차세대 모델을 통해 디자인과 파워트레인까지 대대적인 변화가 예고됐다.
이번 스파이샷에서는 전면 램프 구성 변화가 잘 드러난다. 수평형 주간주행등을 중심으로 보닛 파팅 라인을 따라 내려오는 세로형 램프가 결합된 형태다. 앞서 공개된 예상도에서도 동일하게 확인이 가능했던 신형 아반떼의 디자인 포인트다. 다만 수평형 램프 중앙부는 두꺼운 위장막으로 가려져 있어 세부 형태는 확인이 어렵다.
헤드램프는 범퍼 하단에 분리된 구성으로 자리 잡았다. 최근 출시된 현대차 신차 라인업과 동일한 방식이다. 이를 통해 차체는 한층 더 넓어 보인다. 후면 역시 전면 디자인에 맞춰 세로형 램프가 적용된다.
그러나 현행 아반떼를 비롯해 현대차는 다양한 차종에 안쪽으로 길게 이어지는 수평형 램프가 적용 중이다. 차세대 아반떼 역시 동일한 구조의 테일램프가 적용될 가능성이 높다. 나아가 현대차가 신차에 확대 적용할 것으로 예상되는 H 패턴 램프 디자인이 아반떼 풀체인지에도 반영될 것으로 보인다.
실내는 더 큰 변화를 예고하고 있다. 테스트카에서는 기존 계기판이 사라지고 최소한의 정보를 표시하는 소형 디스플레이가 전면 유리 가까이 배치된 모습이 포착됐다. 중앙 인포테인먼트 디스플레이를 중심으로 차량 기능을 통합 조작하는 형태다. 현대차 최신 ‘플레오스 커넥트’ 기반 실내 구성이다. 기존 아반떼 실내와는 확연히 다른 분위기를 형성할 전망이다.
파워트레인은 1.6 가솔린 엔진을 중심으로 하이브리드, 플러그인 하이브리드 등 친환경 라인업 확대가 유력한 상황이다. 가격 경쟁력을 중시하는 아반떼 특성상 1.6 가솔린 모델이 여전히 판매 중심이 될 것으로 예상된다. 또한 하이브리드 모델은 기존 대비 효율 개선과 배출 규제 대응에 중점을 둘 것으로 보인다.
한편, 현대차 아반떼 풀체인지는 내년 공식 디자인 공개가 예정돼 있다. 또한 현행 모델 대비 가격 인상도 불가피할 전망이다. 현재 준중형 세단 시장에서 아반떼는 유일한 내연기관 모델로 시장을 대응하고 있는 상황이다.
현재 국내 시장에서 최대 경쟁 모델이었던 기아 K3는 단종됐다. 그 빈자리는 전동화 모델인 EV4가 대신하고 있다. 그러나 가격 경쟁면에서 전동화 모델인 만큼 우위를 점하기에는 힘든 상황이다.
그러나 아반떼는 후속 모델에서도 내연기관을 유지할 계획이다. 아반떼 후속 모델 역시 현행 모델처럼 저렴한 가격을 앞세워 국내 세단 시장을 장악할 수 있을지 주목된다.
김예준 기자 kyj@autotribune.co.kr
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