혼다가 새로운 콘셉트카를 ‘2025 재팬모빌리티쇼’에서 세계 최초로 공개했다. 해당 모델의 이름은 ‘슈퍼 원 프로토타입(Super-One Prototype)’으로 내년에 양산에 들어가며, 슈퍼 N 또는 슈퍼 원이라는 이름으로 글로벌 시장에 출시될 예정이다.
일각에서는 이 모델이 기존의 전기차 ‘혼다 e’와 경쟁할 것으로 예상했지만, 실제로는 이를 대체하는 후속 모델로 자리하게 된다. 즉, 혼다의 소형 전기차 라인업 내에서 혼다 e의 바통을 이어받는 셈이다.
영국 시장에서는 ‘슈퍼 N’이라는 이름으로, 아시아·오세아니아 지역 및 일본 내수시장에서는 ‘슈퍼 원’이라는 이름으로 판매될 예정이다.
혼다에 따르면 이 소형 전기차는 자사의 가장 가벼운 플랫폼을 기반으로 하며, ‘N 시리즈’ 경차 라인업의 일원이다. 해당 플랫폼은 2025 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서도 ‘슈퍼 EV 콘셉트(Super EV Concept)’라는 이름으로 전시된 바 있다.
프로토타입의 외관은 박스형으로 매우 작고, 스포티한 바디 키트를 적용했다. 전후면에 커다란 범퍼를 적용했으며, 휠 아치는 과감하게 확장됐다.
전면 번호판 아래에는 커다란 공기 흡입구가 자리하고, 두꺼운 립 스포일러와 후면 벤트, 루프 스포일러, 샤크핀 안테나, 수직형 테일라이트, 그리고 테일게이트에는 ‘HONDA’ 레터링이 새겨졌다. 전시된 차량은 회색 차체에 검은색 루프, A·B필러, 그리고 여러 검은색 포인트가 조화를 이루고 있으며, 투톤 휠과 붉은색 브레이크 캘리퍼를 장착하고 있다.
실내는 기본적이면서도 거의 양산형에 가까운 구성이다. 태블릿 형태의 인포테인먼트 스크린, 간결한 센터 콘솔, 2스포크 다기능 스티어링 휠, 작은 송풍구, 디지털 계기판, 그리고 파란색 포인트가 들어간 비대칭 좌석이 배치됐다.
혼다 측은 이번 슈퍼 원 프로토타입에 새로운 ‘부스트 모드(Boost Mode)’가 탑재됐다고 밝혔다. 이 기능은 출력 향상을 통해 주행 성능을 극대화하며, 동시에 액티브 사운드 컨트롤 시스템을 통해 가상 엔진음을 구현하고, 다단 변속의 느낌을 갖게 한다.
양산형 모델은 2026년에 출시될 예정이다. 일본에서 먼저 출시된 뒤 유럽에 추가되며, 이후 아시아 및 오세아니아 지역으로 확대될 것으로 전망된다.
혼다 측은 이 차량이 “영국을 포함한 해당 지역에서 향후 소형 전기차에 대한 소비자 수요를 파악하는 데 도움이 될 것”이라고 밝혔다. 시장 반응이 긍정적일 경우, 혼다는 향후 또 다른 초소형 전기차를 선보일 가능성도 있다.
더드라이브 / 조윤주 기자 auto@thedrive.co.kr
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