[오토트리뷴=김동민 기자] 기아 플래그십 SUV는 EV9이 맡고 있지만 북미 시장에서는 텔루라이드도 그 역할을 하고 있다. 그와 함께 현행 텔루라이드에 이어 나올 차세대 모델 공개 일자가 11월 20일(현지 시각 기준)로 알려져 주목받고 있다.
ㅡ
커진 차체, 더 커 보이는 이미지
ㅡ
신형 텔루라이드는 기존 대비 차체가 더 커지고 디자인 언어도 완전히 바뀐다. 이를 통해 전장은 5m를 넘기며 전폭 역시 넓어질 전망이다. 또한 직선 위주로 각진 이미지를 더 강화해 실제 크기보다 더 커 보이는 형상을 지닐 것으로 보인다.
전면부는 ‘타이거 페이스’를 계승하면서도 새로운 스타맵 시그니처 라이팅을 반영했다. 헤드램프는 세로형 타입을 유지하지만 내부 그래픽은 공통점을 찾기 힘들다. 헤드램프 속 주간주행등은 두 줄로 발톱 자국처럼 세로로 길게 뻗어 있다.
라디에이터 그릴은 굵직한 느낌을 갖춘 패턴과 함께 커진 기아 엠블럼과 조화를 이룬다. 범퍼는 스키드 플레이트 형상을 간결하게 다듬었고 하단에는 레이더와 액티브 에어 플랩이 배치된다. 수직형 그래픽으로 웅장한 인상이 강조된다.
측면은 벨트라인과 루프라인 모두 수평으로 뻗어 차체가 길고 안정적으로 보인다. 블랙 하이그로시 필러와 플로팅 루프, 오토 플러시 타입 도어 손잡이 등은 EV9과 패밀리룩을 형성한다. 휠은 기본형과 X-라인, X-프로에 따라 디자인이 나뉜다.
뒷모습은 앞과 동일하게 세로형 테일램프에 스타맵 시그니처 그래픽을 적용했다. 역시 두 줄 조명으로 강렬한 인상을 준다. 테일게이트 중앙에는 대형 기아 엠블럼과 ‘TELLURIDE’ 레터링이 배치된다. 리어 와이퍼는 히든 타입으로 감춰진다.
ㅡ
EV9와 비슷한 실내, 고급화까지
ㅡ
실내는 EV9과 유사한 구성이다. 계기판과 중앙 디스플레이를 하나로 통합한 파노라믹 커브드 디스플레이가 중심이다. ccNC 인포테인먼트 시스템 탑재가 유력하지만 일부 업계 관계자는 최신 ‘플레오스 커넥트’ 기반 OS를 예상하고 있다.
스티어링 휠은 타스만과 닮은 모습이다. 변속 레버는 스티어링 칼럼으로 이동하며 비워진 센터 콘솔은 손잡이를 갖춘 구조에 수납공간을 크게 확보했다. 도어 트림에는 총 다섯 가지 소재가 다양하게 쓰이면서 고급감을 높였다.
신형 텔루라이드는 기존처럼 7인승 또는 8인승 구성을 유지한다. 7인승은 2열에 독립 시트가 들어가며 암레스트와 수동식 선커튼, 천장형 에어벤트와 확장형 수납공간이 제공된다. 이 역시 EV9과 유사한 흐름을 갖춘다.
ㅡ
텔루라이드 첫 하이브리드 탑재
ㅡ
신형 텔루라이드는 기존 V6 3.8리터 가솔린 자연흡기 엔진 대신 V6 3.5리터 가솔린 자연흡기 엔진을 탑재한다. 예상 성능은 최고출력 294마력에 최대토크 36.2kg.m로 기아 카니발에 탑재되는 엔진과 동일한 수준이다.
여기에 4기통 2.5리터 가솔린 터보 엔진 기반 하이브리드가 추가된다. 동일한 시스템을 적용한 현대 팰리세이드는 합산 최고출력 334마력과 최대토크 46.9kg.m를 발휘한다. 복합 연비는 북미 기준 34mpg(약 14.5km/L) 이상이 기대된다.
한편, 기아는 신형 텔루라이드 정식 공개일을 11월 20일(현지 시각 기준)로 확정했다. 이에 해당 기간 개최되는 ‘2025 LA 오토쇼’에서 데뷔할 가능성이 크다. 국내 출시 가능성은 미정이나 업계에서 출시 여부를 두고 논쟁이 이어지고 있다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
Copyright ⓒ 오토트리뷴 무단 전재 및 재배포 금지
본 콘텐츠는 뉴스픽 파트너스에서 공유된 콘텐츠입니다.
