[오토트리뷴=김동민 기자] 방송인 유재석이 극찬한 차가 3개월 연속 월간 판매량 1천 대를 넘기며 판매 호황을 나타내고 있다. 특히 구형 대비 700만 원 가까이 오른 가격에도 지난해 같은 기간보다 3배가 넘는 증가 폭을 보였다.
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34개월 만에 재달성
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지난 1일 현대차가 발표한 실적에 따르면 넥쏘는 9월 1,239대가 팔렸다. 지난 6월 2세대 신형이 출시된 이후 판매량이 역대 최고 수준까지 올랐다. 2018년 넥쏘 판매 개시 이래 역대 4위에 해당하는 실적을 달성했다.
또한 7월(1,001대)과 8월(1,203대)에 이어 3개월 연속으로 월간 판매량이 1천 대를 돌파했다. 2022년 7월부터 9월까지에 이어 34개월 만에 이뤄낸 기록이다. 해당 기간 누적 판매량은 3,443대로 전년 동기(945대) 대비 3.64배 폭등했다.
넥쏘 판매가 호조를 보이는 것은 큰 의미가 있다. 국내 판매 중인 유일한 승용 수소연료전지차(FCEV)로 시장이 상당히 제한적이기 때문이다. 특히 하이브리드나 전기차 대비 유류비 측면에서 내연 기관 모델과 큰 차이가 없기도 하다.
더군다나 신형 기본 가격은 7,643만 5천 원으로 구형 대비 약 694만 원 상승했다. 국고 및 지자체 보조금을 지원받더라도 서울특별시 기준 약 4,694만 원으로 싼타페 하이브리드 상위 트림 수준이다. 그럼에도 인기가 더욱 높아졌다.
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상품성 향상, 큰 효과
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소비자가 넥쏘로 눈을 돌리고 있는 이유는 상품성이 큰 역할을 했다고 볼 수 있다. 특히 구형 넥쏘는 일반적인 SUV 수준이었다면 신형은 플래그십 모델에 맞먹을 정도로 상당한 향상이 이뤄졌다.
먼저 차체 크기부터 전장 4,750mm로 기존 대비 80mm 늘어났고 전고 역시 1,675mm로 45mm 높아졌다. 콤팩트 SUV에서 중형 SUV로 체급이 달라지면서 형제차가 투싼에서 싼타페로 올라간 셈이다. 이를 통해 실내 거주성이 대폭 좋아졌다.
실내 구성은 최신 현대차 인테리어 디자인을 반영해 트렌디하게 꾸몄다. 또한 기존과 달리 2열 통풍 시트와 디지털 사이드미러, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템까지 갖췄다. 그랜저와 팰리세이드, 아이오닉 9과 비교해도 모자라지 않는 수준이다.
내장재도 바이오 프로세스 천연 가죽과 재활용 스웨이드 마감 등으로 친환경성과 고급스러움을 함께 잡았다. 1회 충전 주행거리 역시 720km까지 상승해 충전 부담을 덜었다. 이를 통해 높아진 가격에도 소비자 선호도는 더 올라갔다.
한편, 현대차는 신형 넥쏘 출시 초기 유재석과 협업해 ‘러브콜 캠페인’을 진행한 바 있다. 유재석은 넥쏘에 대해 “직접 타보니 넥쏘에 대한 애정이 더욱더 가는 거 같다”라고 말하며 만족감을 드러내기도 했다.
김동민 기자 kdm@autotribune.co.kr
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